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L'invention concerne un dispositif 10 de commande anti-blocage des freins d'un véhicule, ne nécessitant pas une pompe hydraulique auxiliaire, et dans un mode de réalisation préféré, ne commande que les freins arrière d'un véhicule à quatre roues. Le dispositif comprend une soupape d'isolement 22 normalement ouverte entre le maître-cylindre 14 et les freins arrière, et une soupape de vidage 26 normalement fermée entre les freins arrière et un accumulateur de fluide 27. Une commande informatique 30 surveille la vitesse des roues arrière et de leur décélération, et lors du freinage du véhicule, commande l'application de la pression hydraulique aux freins arrière via les soupapes d'isolement et de vidage de manière à corriger les écarts de la vitesse des roues et éviter le blocage des freins. La commande informatique détecte un changement du revêtement lorsque celui-ci passe d'un faible coefficient de frottement à un coefficient de frottement élevé se produisant lors d'un écart de la vitesse des roues, et applique ensuite une pression supplémentaire aux freins par ouverture sélective de la soupape d'isolement. En outre, la commande détecte le moment où l'une des roues arrière reste bloquée après la prise des mesures anti-blocage. Dans ces cas, les paramètres de fonctionnement standard commandant la réapplication de la pression supplémentaire sont modifiés.
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