反力式盘形刹车

摘要

本创作之目的，系在汽车用反力式盘型刹车中，增进刹车钳之滑动顺利，其同时，提高支撑刹车钳之托架耐久性者。而所采取之手段，则系在托架之本体，把滑销支承部与第一制动扭矩支承部构成互相独立，如此，即使第一制动扭矩支承部在承受第一摩擦衬垫之制动扭矩而略微产生曲挠，仍不致使此曲挠传达至滑销支承部。故，滑锁与滑销支承部之间不产生扭转。而以托架而言，各滑锁支承点O4（参第７图）系配置在第二之直线L2及第３之直线L3间所划之范围，滑销支承点O4与固定点O3之间隔因而缩短，第二摩擦衬垫32之制动扭矩即使经由第二制动扭矩支承部34及滑锁11而作用于滑锁支承点O4，其在固定点O3周围所产生之回转力矩很小。

主权项

1.一种反力式盘型刹车,其构造系:把一对第一及第二摩擦衬垫配置在刹车圆盘之两面而相对;一具有挟持两摩擦衬垫之第一及第二挟臂之刹车钳,将其沿刹车圆盘周方向的两端,分别藉由滑销而使支承在一其系固定在上述刹车圆盘外周之托架上一对滑销支承部成可在刹车圆盘回转轴线方向滑动自如状,在上述第一挟臂设一系有一推压中心在上述第一摩擦衬垫上沿刹车圆盘周方向中心位置而可将上述第一摩擦衬垫向上述刹车圆盘推压之推压组件,分别在托架上设一对可承受上述第一摩擦衬垫之制动扭矩用第一制动扭矩支承部,及在上述刹车钳上设一对可承受上述第二摩擦衬垫之制动扭矩用第二制动扭矩支承部,在上述刹车圆盘之一侧且系比上述推压中心更为靠近刹车圆盘回转中心一侧,而与一通过上述推压中心及刹车圆盘回转中心直线交叉之第二直线上,配设一对可固定在上述托架上固定构件上之固定点,而使该等固定点分别能位置于上述第一之直线两侧上而成之反力式圆盘刹车,其特征为其中,上述滑销支承部及上述第一制动扭矩支承部,系在上述托架之本体上互相独立设置,而两滑销支承部上滑销支承点,系分别配设成在自一第二之直线至一平行于该第二之直线且亦通过上述推压中心第三之直线止之范围内。