| 主权项 |
l﹒一种可省力及省电之停车设备,其主要由两座停车位为一组,并在两座停车位中间设置有一部昇降结构,该结构系以一水平式工字型钢架为主体,其上端中间处设有一马达,该马达前后两端则延伸有带动轴、变速器及齿轮,并于齿轮周围套有一链条,该链条之两端边分别固定在左右两上车位台内侧处;另在于水平式工字型纲架两端边下缘各衔接有垂直式之工字型钢架,令两座车位台内侧边之滚轮可活动于该工字型钢架中(两上车位台之滚轮乃各别活动于工字型钢架之两凹沟中,而该下车位台之滚轮则分别贴附于工字型纲架之两外侧平面),然再配合两车位前后端,各别由车位外侧天花板所延伸下来之链条,经上车位台外侧延伸至下车位台之两齿轮而固定在地板上,以辅助车位台之上昇(或下降)时,可达侧向平衡之效果为其特征。2﹒依申请专利范围第l项所述之可省力及省电之停车设备,当每两座车位并为一组后,倘若尚剩有一座车位时,仍可利用本昇降结构,只需在于车位之另一侧以链条吊一重物,以取代一座车位之重量,亦可达到平衡作用。3﹒依申请专利范围第l项所述之可省力及省电之停车设备,其传动方式亦可使用油压缸推高(或降低)车位台:主要在于其中一座上车位台内侧中央处延伸一顶块,而该顶块乃供油压缸之缸轴顶推,再配合两座上车位台相连接之链条传动,亦可达到昇(或降低)之目的。图示简单说明:第一、二图:习用之停车设备。第三图:系本创作之平面图。第四图:系本创作之侧面图。第五图:系本创作之单边使用侧面图。第六图:系本创作之使用情形图。第七图:系本创作之省力比较图(一)。第八图:系本创作之省力比较图(二)。第九图:系本创作之省力比较图(三)。第十图:系本创作之省力比较图(四)。第十一图:系本创作之另一实施例侧面图。第十二图:系本创作之另一实施例平面图。 |
