| 主权项 |
189230[57]申请专科范围:1.一种一体成型防弹、防撞车体之制程,其系经由 模具制造:依实际所制造的车体大小外观订制模具,将组合模具于室温中放置,使其塑性变形及消除应力; 模具上漆:模具成型面,依预定之车身颜色调配漆涂于模具面上,供压制成型时,颜料直接渗入材料的表层,为车身颜色; 材料披覆:将一组多层披覆之材料,以平织方式,予以织叠成一体之材料,将材料予以披覆于模具内定位配合树脂及硬化剂相互调合胶注于模具中; 模制:即模具内的成型,以高压压合车身、底板和骨架一体之模具,经硬化剂结合硬化成型; 修边:硬化成型后,开模取出车身之模制品,配合以砂纸或砂轮机修磨除毛边;车壳成品:经修整后表面光滑的车身者; 零件组装:配合以相同方法模制成型的前、后车门及中门等之组装,及底盘,传动机构、控制电路、玻璃、各种仪表板及内装等之组装,再经引擎的测试校正检查,试车工作,使完成整部车的结构组装; 成品:经整车的检验及车体的外部装饰贴置饰条、反光纸和上腊,成一完整车体体外观。2.如申请专利范围第1项所述一体成型防弹、防撞车体之制程,其中材料披覆系由一组总计21层之披覆材料,材料之上面两层及底面一层均以一束1000根纤维丝之玻璃纤维切股毡披覆,而于中间的18层披覆则以束2500根纤维丝之玻璃纤维切设毡披覆叠制纤成一体者。3.如申请专利范围第1项所述一体成型防弹、防撞车体之制程,该披覆材料于模具内定位时,使用之聚脂树脂和硬化剂之比例约10:1,而予相互调合胶注者。4.,一种一体成型防弹、防撞车体结构,其主要系以一束2500根纤维丝之玻璃纤维切股毡藉平织方式重复叠设十八层,于叠制后之玻璃纤维切股毡表、底面分别披覆叠制由1000根纤维丝之玻璃纤维切股毡形成表、底层,将其置于一车体模具内,配合10:1之聚脂树脂及硬化剂,经高压压合,控制密度在2.54g/cm310%构成一体之车身、底板及骨架,于其上分别连设以相同材料程序制成之前、后车门、中门等构件,以构成一防弹、防撞车体者。 |
