引擎平衡吊架之改良结构

摘要

本创作系有关于一种引擎平衡吊架之改良结构，尤指一种汽车实施引擎修护时，该作以将引擎组体吊起之吊架可依各厂牌出厂之各不同类型车辆引擎室（车头部份）之向前斜度设计作相互配合自行调整倾斜角度动作，促使吊架实施时可平衡横固于引擎室（车头部份）两侧，且该两端支撑脚架则采可作收合、展开动作方式设计，俾以达到减少包装容积及运输装载方便之目的者。

主权项

1.一种引擎平衡吊架之结构改良,其主要系由中空方形管体之挂臂于两端套合着可作适切长度延伸抑收缩设立之伸展臂,可作吊架组体跨设之支撑脚架及供悬吊引擎组体之调节杆与吊钩等构件组成;而其特征乃在:于套合在中空挂臂两端的延伸臂上为各枢接以支撑脚架,并在延伸臂两侧枢接以支撑脚架的前、后方位对称上、下端为各定位以界限扣体,以提供支撑脚架在呈往外伸展时可得以稳固的抵靠卡掣定位,另在支撑脚架底端转折角一侧为定位以内具螺孔之调整座,于该调整座则可配合以调整螺丝的昇降定位,以祈可配合各不同类型车辆引擎室(即车头部份)之向前倾斜度设计而可自行调整以达适切平衡顶承设立。2.如申请专利范围第1项所述「引擎平衡吊架之结构改良」,其中该中空挂臂中间方位所贯穿而螺入成一体的调节杆下段凸缘为可枢接以顶具滚珠轴承之套合环体,在该套合环体的底端为藉螺栓活动组装以吊钩,对此吊钩于套合环体的对应两侧则可具设以贯穿槽沟;以祈组装在套合环体作用端的吊钩即可对应着调节杆作活动360的旋转,同时悬挂重物之吊钩亦可顺着套合环体对应侧贯穿之槽沟