车辆底盘缓冲平衡系统之结构改良

摘要

一种车辆底盘缓冲平衡系统之结构改良，主要系针对传统用者连接杆容易受冲击损害及需手动调节螺筒以因应叶片弹簧之挠性撑持力之弊端予以进一步改进而得，尤其是指在车辆底盘分别活接有框座及固接有座体，该框座之两侧具有一固定栓以套接叶片弹簧及一顶持杆以撑靠叶片弹簧之底部，底体亦分别具有一栓杆以套接叶片弹簧及一杆体据以撑持叶片弹簧底部，可于车辆行驶中或刹车所产生之震动，经由框座之连接二组叶片弹簧，而可控制整台车辆达致平稳乘坐舒适，且免予调整之省时省力功效者。

主权项

一种车辆底盘缓冲平衡系统之结构改良,其系在车辆底盘分别固设有固定座及座体,固定座枢接有框座,框座两侧分别具有一固定栓及一顶持杆,使固定栓套接叶片弹簧组之尾端卷筒,顶持杆则往上顶靠另一叶片弹簧组之底部,而上述座体内亦分别具有一栓杆及一杆体,令栓杆套接另一叶片弹簧组之尾端卷筒,杆体则可往上撑顶另一叶片弹簧组之底部者。图示简单说明:第一、二图系传统习知者之部份立体图。第三图系本创作之动作实施例。第四、五图系本创作之部份立体图。