| 摘要 |
Método de ajuste de tensión de alimentación eléctrica para el funcionamiento de por lo menos un vehículo alimentado por al menos: - una primera unidad de almacenamiento de energía eléctrica (US1) instalada a bordo del vehículo - una red eléctrica en el suelo que abastece al vehículo por lo menos con un suministro de energía por aplicación de una tensión de alimentación (Uso1) vía un medio de distribución eléctrico (RAIL), donde la primera unidad de almacenamiento de energía (US1) es controlable bajo dos regímenes denominados generador y receptor, caracterizado porque: - en el régimen generador, una tensión de alimentación algebraicamente aditiva (Uadd) y que proviene de la primera unidad de almacenamiento eléctrico (US1) se aplica sobre el medio de distribución (RAIL) con el fin de mantener una tensión de alimentación (Urail) por encima de un umbral mínimo predefinido (Urail_min); - en el régimen receptor, si un exceso de tensión de alimentación (Urail), que proviene por lo menos parcialmente de una segunda unidad de almacenamiento (US2) en el régimen generador, es detectada por encima del umbral mínimo (Urail_min), este exceso se canaliza energéticamente hacia la primera unidad de almacenamiento de energía (US1) de dicho vehículo si es requerido para el funcionamiento de dicho vehículo y permite mantener la tensión de alimentación (Urail) bajo el umbral máximo predefinido (Urail_max) y por encima del umbral mínimo predefinido (Urail_min) |
