机车安全轮胎之改良构造

摘要

一种机车安全轮胎之改良构造，主要是将胎体内之包覆层组成方式作一改变，其主要结构系为：胎体之最底层之防水不透气胶层上方铺设两尼龙帘层，此两层尼龙帘层呈交叉配置；而尼龙层之上方再铺设两层钢丝帘层，同样呈交叉配置，但其仅包覆在胎体之顶面；之后，再于其上包覆一橡胶皮层，使其完全固定，最后再经由加硫加热程序使最外层之胎面成形；而由于胎体内所包覆之钢丝帘层和尼龙帘层之铺设方式为交叉方式，当受异物或尖物（钉子、玻璃、铁片等）由底部刺入时，尼龙帘层受破坏而无法复元，但钢丝帘层却不会遭受破块，仅是产生扩张现象；因此，当异物拔除后，钢丝帘层具有束紧力，会恢复原状，减缓气体外泄之速度，使机车骑士可在气体泄完前，将机车骑至最近之补胎站维修，且增加之钢丝帘层可加强尼龙帘层之胎面束紧力，增加胎面之磨擦力，防止轮胎起步打滑，提高轮胎高速行驶时之耐象性与耐滑性以及胎面之耐磨性，为其特征者。

主权项

一种机车安全轮胎之改良构造,主要结构系由防水不透气胶层、尼龙帘层、钢丝帘层、橡胶皮层,最后再经由加硫之程序将其加压加热成型,而其特征系在于:尼龙帘层系由一斜向尼龙网层铺设于防水不透气交层上,其上再铺设一由相对方向铺设之尼龙网层,叠合后形成一尼龙帘层;而于尼龙帘层与地面作用之胎面部分,铺设一斜向钢丝网层,其上再铺设一由相对方向铺设之钢丝网层,形成一交叉状之钢丝帘层;藉由钢丝帘层铺设后本身不因受异物刺穿而将钢丝网层破坏,于小型异物刺入拔除后,钢丝帘层不被破坏且具有束紧之回复力,有效防堵被破坏之尼龙帘层所泄出之气体,大幅减缓气体外泄之速度;且钢丝帘层可提高轮胎于起步时之抓地力和高速行驶之耐久性,更可增加轮胎之耐磨性和防滑性,确时达到上述之效果者。第一图:系本创作之剖面分解图。第二图:系本创作之剖面图。第三图:系本创作受异物刺穿之示意图。第四图:系本创作于异物拔除后之示意图。第四图--A:系本创作钢