发明名称 内装变速机
摘要 本发明以抑制变速时之冲击及空转时之噪音为目的,该内装变速机系具备:固定轴1,驱动体2,毂壳3,行星齿轮机构4,选择离合器机构30,第1及第2辊离合器40,41。驱动体2系支撑于固定轴1成为可自由旋转之状态。毂壳3系于内部具有收容空间而且支撑于固定轴1成为可自由旋转之状态。行星齿轮机构4系配设于毂壳3之收容空间内,将来自驱动体2之动力变速并传动至毂壳3。选择离合器机构30系将太阳齿轮连结于固定轴1所用的机构。第1辊离合器40系仅向一方向将来自驱动体2之动之传动至毂壳3。第2辊离合器41 系仅向一方向将来自行星齿轮列4之动之传动毂壳3。
申请公布号 TW284734 申请公布日期 1996.09.01
申请号 TW084101608 申请日期 1995.02.22
申请人 岛野股份有限公司 发明人 大河内浩之;松尾信幸
分类号 B62M9/04 主分类号 B62M9/04
代理机构 代理人 洪武雄 台北巿城中区武昌街一段六十四号八楼;陈灿晖 台北巿城中区武昌街一段六十四号八楼
主权项 1. 一种内装变速机,系属于以所选择之所定变速比变速来自输入体之动力而传动至输出体的内装变速机,其特征为:具备固定轴,及旋转自如地支撑于上述固定轴,且可连结于上述输入体的驱动体,及在内部具有收容空间而且旋转自如地支撑于上述固定轴,且可连结于上述输出部的筒状从动体,及配设于上述从动体之收容空间内,且将来自上述驱动体之动力变速而传动至上述从动体的行星齿轮机构,及用以转换在上述行星齿轮机构之动力传动路径所用的转换机构,及配设于上述驱动体与从动体之间的动力传动路径之途中,并将来自上述驱动体之动力仅向单向传动至上述从动体的一个以上的辊型单向离合器者。2. 如申请专利范围第1项所述之内装变速机,其中,上述辊型单向离合器系至少配设于构成于上述行星齿轮机构的复数变速段之输出部中除了对于一定输入转速可得到最大输出转速之变速段之输出部以外的各变速段之输出部者。3. 如申请专利范围第1项或第2项所述之内装变速机,其中,上述辊型单向离合器系至少配设于上述行星齿轮机构之输出部者。4. 如申请专利范围第1项所述之内装变速机,其中,上述行星齿轮机构系包括:与上述固定轴同心地配设的太阳齿轮,及配设于上述固定轴之外周且与上述驱动体一体形成的框体,及旋转自如地配设于上述框体且啮合于上述太阳齿轮的行星齿轮,及啮合于上述行星齿轮的内齿轮;上述转换手段系将上述太阳齿轮对上述固定轴施行相对旋转自如或无法相对旋转所用离合器机构;上述辊型单向离合器系分别配设于上述框体及内齿轮与从动体之间者。5. 如申请专利范围第1项所述之内装变速机,其中,上述行星齿轮机构系包括:与上述固定轴同心地配设且与上述固定轴一体地旋转的太阳齿轮,及配设于上述固定轴之外周的框体,及旋转自如地配设于上述框体且啮合于上述太阳齿轮的行星齿轮,及啮合于上述行星齿轮的内齿轮;上述转换手段系施行连结或解除连结上述驱动体与框体的离合器构件;上述辊型单向离合器系分别配设于上述驱动体与内齿轮之间,上述框体与从动体之间,及上述内齿轮与从动体之间者。6. 如申请专利范围第1项所述之内装变速机,其中,上述辊型单向离合器系具备:具有向圆周方向倾斜之复数凸轮面的凸轮部,及转动上述复数凸轮面上的复数辊,及将上述辊向与上述凸轮面啮合方向蓄势弹压的蓄势弹压机构者。7. 如申请专利范围第6项所述之内装变速机,其中,上述蓄势弹压机构系具备:保持上述复数辊且转动自如的保持器,及将上述保持器向上述辊与上述凸轮面啮合方向蓄势弹压的蓄势弹压构件者。8. 如申请专利范围第7项所述之内装变速机,其中,上述保持器系具备在保持上述复数辊之状态下上述复数辊不会脱落的防脱部者。9. 如申请专利范围第6项之内装变速机,其中,配设于上述框体与从动体之间的单向离合器的凸轮部,系一体形成于上述框体之外周部者。10. 如申请专利范围第6项至第9项中任何一项所述之内装变速机,其中,配设于上述内齿轮与从动体之间的单向离合器的凸轮部,系一体形成于上述内齿轮之外周部者。图示简单说明:第1图系表示依本发明之实施例1之内装变速机的纵剖面构成图。第2图系表示上述内装变速机之辊离合器的剖面部分图。第3图系表示上述辊离合器的放大部分图。第4图系表示第3图之Ⅳ-Ⅳ的剖面图。第5图系表示上述辊离合器的平面部分图。第6图系表示从内周方向观看上述辊离合器的部分图。第7图系表示依本发明之实施例2之内装变速机的纵剖面构
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