| 摘要 |
本创作系提供一种轨道车滑轮轴承构造, 特别是指一种能使滑轮枢转更顺畅, 且成本更低者；其主要系在轴杆外周依予套设有一母铜套、一滑轮及一公铜套,而该母铜套周侧系凸设有一弧面, 且该滑轮之轴孔内系嵌置有一轴承钢圈；如此, 即可藉由滑轮之轴承钢圈与弧面的中心点接触, 使滑轮的枢转更为顺畅,且本创作利用公、母铜套的配合, 在使用上只须以一轴承钢圈, 即能替代知轴承的动作功效, 而该轴承钢圈在加工上系相当容易、简便, *亦可自行制造, 毋须向国外另行购置, 或购置中古货, 因而能降低成本,并提高使骨品质, 增加使用上的方便性及实用性。 |
| 主权项 |
1.一种轨道车滑轮轴承构造,主要系在轨道车周侧架设有数轴杆,供数滑轮枢设,而该滑轮顶、底面系分别依序套设有一垫片及一螺帽,藉以定位滑轮,使轨道车利用滑轮触抵于轨道内壁,而能顺畅地滑行、前进,其特征在于:一母铜套,系套设在轴杆外周,受垫片及螺帽支承,其于周侧凸设有一弧面,及于中央设有一贯孔,且于底面延设有一凸环,而该贯孔近顶段之位置处系凹设有一嵌接环;一轴承钢圈,系嵌置在滑轮中央之轴孔内,其于中央设有一穿孔,供该轴承钢圈连同滑轮套枢在母铜套周侧,与弧面之中心点,即母铜套最大外径处触接;一公铜套,系套设在轴杆外周,受垫片及螺帽限位,其于中央设有一贯孔,及于顶面延设有一凸环,且于周侧形成一定位环,供与母铜套之嵌接环插接,而获得定位。2.依据申请专利范围第1项所述之轨道车滑轮轴承构造,其中,该滑轮之轴孔顶缘系形成有一口径略大于轴孔之扩弧口,使该轴承钢圈能沿此扩弧口顺利压嵌至滑轮之轴孔内。图示简单说明:第一图所示系为习知滑轮之剖视示意图。第二图所示系为本创作一较佳实施例之立体分解图。第三图所示系为本创作上述较佳实施例之剖视图。 |
