| 摘要 |
本创作系为一种流体磁化装置, 其系装设于汽车导油管适当位置外侧者, 该磁化装置主要使两磁铁夹合于导油管外侧上下, 两磁铁经由电脑模拟计算后设计成１２０° 之最佳角度, 且上方磁铁接近导油管部分之磁性与下方磁铁者系为相异者, 于两磁铁相对外侧各贴设有一层半圆壳状, 且能适当传导磁铁磁性之导磁层, 且于两磁铁及导磁层外各藉一塑胶包覆层包覆成一半圆柱体者；于该两半圆柱体相对接合面中心线上凹设有一夹管凹槽, 以共同夹置导油管, 另于每一半圆柱体两侧各形成一突出部, 并在该些突出部上各钻设有一穿孔, 以穿过螺栓等夹固结构而使磁化装置能栓固于导油管上者,于上、下半圆柱体之两相对穿孔旁各设有一组彼此配对之定位齿及齿槽, 当两定位齿正确适当地啮合于齿槽内时, 即可使磁化装置之两半圆柱体能确实装设在有效之相对接合位置上者；本创作利用两磁铁在导油管旁形成相异磁极, 而能在导油管内产生较强磁场, 再加上导磁层能适当传导磁铁外缘部分之磁性, 使整个磁心装置及导油管能形成自然且不互斥抵消之磁力线分布状态, 更能有效穿透导油管壁,并在导油管内形成有效大小之磁场强度, 以有效磁化流体者, 而经本创作磁化后之燃油, 更易与空气充分混合, 并具有提高燃烧效率及减少废气产生之优点者, 确为一具进步性且可供产业应用之设计。 |
| 主权项 |
1.一种流体磁化装置,该磁化装置系安装于流体导管外,且由磁铁、导磁物质、包覆层等构件所组成,其主要特征为:于汽车油料之导油管适当位置外侧上、下各设有一呈扇形且具适当厚度之磁铁,该两磁铁均设计成120之最佳角度,且于两磁铁相对外侧各贴设有一层半圆壳状,且能适当传导磁铁磁性之导磁层,于两磁铁及导磁层外各藉一塑胶包覆层而包覆成一半圆柱体者,于该磁化装置之两半圆柱体相对接合面中心线上凹设有一夹管凹槽,可作为夹住并容置导油管之用,另于每一半圆柱体两侧各形成一突出部,并于突出部上各钻设有一穿孔,以供螺栓、扣带等适当夹固结构穿过并将磁化装置栓固于导油管上者,于磁化装置上、下半圆柱体之两相对穿孔旁各设有一组彼此配对之定位齿及齿槽,藉两定位齿分别适当啮合于齿槽内,即可使两半圆柱体能夹合于正确相对接合位置上,以使磁铁及导磁部能充分发挥磁化之幼芦怴C2.如申请专利范围第1项所述之「流体磁化装置」,其中两磁铁靠近导油管部分之磁极系设为相反之磁性,以使导油管内之磁场强度更为增强者。第一图系本创作之剖视详图。第二图系本创作经由电脑模拟绘制之横剖面磁力线分布详图。第三图系习知结构之立体剖视图。第四图系习知结构经由电脑模拟绘制之横剖面磁力线分布详图。第五图系本创作初步构想经由电脑模拟绘制之横剖面磁力线分布详图。第六图系本创作初步构想变换磁极后再模拟绘制之横剖面磁力线分布详图。表一系六十厘米管径之导油管在本创作之影响下于管内各位置所测量出之磁场强度値。表二系六十厘米管径之导油管在习知结构之影响下于管内各位置所测量出之磁场强度値。 |
