| 主权项 |
1.一种内装有离合器之轮毂,系具备:轮毂轴;和供固定链轮之可在前述轮毂轴周围旋转的驱动体;和可在前述轮毂轴周围旋转的轮毂筒;和可在前述轮毂轴周围旋转的行星齿轮;和供支撑前述行星齿轮的行星齿轮框;和配置在前述行星齿轮的直径方向的外侧的环齿轮;和设在前述轮毂轴上,接受来自前述驱动体的旋转驱动力后,可在前述轮毂轴的圆周方向上旋转,同时又可沿着前述轮毂轴的轴芯移动之用来选择从前述驱动体传达到前述轮毂筒的复数个驱动力传达路径之离合器;和用来操作前述离合器的离合器操作装置;之内装有离合器之轮毂,其特征为:前述离合器操作装置系具备:设在前述轮毂轴上的第1导引面;和可藉由沿着前述第1导引面移动而操作前述离合器之第1变速键,前述离合器则具备:可与前述第1变速键互相抵接,当与前述第1变速键抵接时,可将旋转驱动力转换成前述离合器之朝往轴方向的移位之对前述轮毂轴的轴芯呈倾斜之第1凸轮面。2.如申请专利范围第1项之内装有离合器之轮毂,其中又具备:用来将前述离合器朝往前述第1变速键的方向弹压之第1弹压弹簧;和用来将前述第1变速键朝往前述离合器的方向弹压之第3弹压。3.如申请专利范围第1或2项之内装有离合器之轮毂,其中又具备:介装在前述第1变速键与前述离合器之间,当同时抵接在前述第1变速键与前述离合器之两者时,在前述第1变速键与前述离合器互相抵接之前,可利用其本身所发挥的弹力朝向令前述第1变速键与前述离合器两者分离的方向弹压之第2弹压弹簧。4.如申请专利范围第1项之内装有离合器之轮毂,其中前述第3弹压弹簧的弹簧系数大于前述第2弹压弹簧的弹性系数。5.如申请专利范围第1或2项之内装有离合器之轮毂,其中在前述轮毂轴上设有呈贯通前述轮毂轴的轴芯状态的键沟,前述第1导引面就是形成前述键沟的面的一部份,而且设计成对前述轮毂轴的轴芯倾斜“设定的沟倾斜角度"。6.如申请专利范围第5项之内装有离合器之轮毂,其中前述沟倾斜角度是介于10度至50度之间。7.如申请专利范围第3项之内装有离合器之轮毂,其中前述第2弹压弹簧是长度被限定在所设定的长度之定位弹簧(set spring)。8.如申请专利范围第1项之内装有离合器之轮毂,其中前述第1凸轮面相对于前述轮毂轴的轴芯之倾斜角度是介于20度至70度之间。9.如申请专利范围第1项之内装有离合器之轮毂,其中是将前述第1变速键作成以矩形体扭转的形状,而且将前述第1变速键配置成让该第1变速键的长轴方向系垂直于前述轮毂轴。10.如申请专利范围第1项之内装有离合器之轮毂,其中前述离合器操作装置有具有:设在前述轮毂轴上,与前述第1导引面在于轴方向上分开的第2导引面;和可藉由沿着前述第2导引面移动而操作前述离合器的第2变速键,前述离合器则具备:可与前述第2变速键互相抵接,当与前述第2变速键抵接时,可将旋转驱动力转换成前述离合器之朝往前述轴方向的相反方向移位之对前述轮毂轴的轴芯呈倾斜之第2凸轮面。图示简单说明:第一图是脚踏车的侧面图。第二图是根据本案所揭示的发明之轮毂的部分断面图。第三图是轮毂的断面图。第四图是显示离合器的立体图。第五图是显示本发明中设在离合器的内面的凸轮面与第1变速键互相抵接的样子之断面图。第六图是显示包含本发明中的第1变速键和离合器等重要部分的部分断面图。第七图是显示驱动前的轮毂在高档位置时的各构件的位置关系的示意图。第八图是显示驱动后的轮毂在高档位置时的各构件的位置关系的示意图。第九图是显示轮毂在中档位置时的各构件的位置关系的示意图。第十图是显示轮毂在低档位置时的各构件的位置关系的示意图。第十一图是显示第七图所示的状态下的离合器与传动爪片的位置关系的部分断面图。第十二图是显示第八图所示的状态下的离合器与传动爪片的位置关系的部分断面图。第十三图是显示第九图所示的状态下的离合器与传动爪片的位置关系的部分断面图。第十四图是显示第十图所示的状态下的离合器与传动爪片的位置关系的部分断面图。第十五图是传动爪片的断面图。第十六图是其他实施例的轮毂的断面图。第十七图是显示其他实施例的离合器的形状的立体图。第十八图是显示其他实施例的第2变速键以及与该第2变速键对应的离合器的凸轮面的断面图。 |
