助行车之结构改良(一)

摘要

本创作系关于一种助行车之结构改良(一)，其主要系于助行车架体的底端设置有一与支撑架相枢设的枢片，而枢片的顶部则形成有一可包覆容置架体底缘面并且与架体相互焊固的容置凹部，藉此可增加架体与枢片间的结合支撑面积与结构强度，并将架体与枢片间的受力关系由拉力改为托制力量，如此可达到延长助行车的使用寿命并且避免使用者意外受伤之效果者。

主权项

一种助行车之结构改良(一),其主要系设置有两顶端设置有把手的架体,于两架体中段靠近上半部的特定位置上各枢设有一与架体呈特定角度支撑组合的支撑架,于两架体及支撑架的底端各设置有一滚轮,其特征在于:于架体底端设置有一枢片,其中于枢片的顶端凹设形成有一呈圆弧形凹陷并可包覆于架体底缘面的容置凹部,并且容置凹部的两侧系焊固于架体的底缘面,又于容置凹部的两侧则延伸形成有可夹制于支撑架近顶部的片体,另设置有一同时贯穿枢片两片体及支撑架的枢杆,于枢杆的一端则螺设有一螺帽。图式简单说明:第一图:系本创作之立体外观图。第二图:系本创作之局部立体分解图。第三图:系本创作操作实施例之正视示意图。第四图:系习用助行车之立体外观图。第五图:系习用助行车之局部立体分解图。第六图:系习用助行车操作实施例之正视示意图。