| 摘要 |
<p><ru-page-number /><ru-paragraph-line />к заявке на полезную модель <ru-paragraph-line />Противоугонное устройство для транспортного средства</p>
<p><ru-paragraph-line />Полезная модель относится к области транспортного <ru-paragraph-line />машиностроения. Технический результат, обеспечиваемый полезной <ru-paragraph-line />моделью, заключается в повышении надежности противоугонного <ru-paragraph-line />устройства и упрощении его конструкции. Кронштейн и крышка 1 в <ru-paragraph-line />противоугонном устройстве выполнены в виде монолитного элемента в <ru-paragraph-line />форме стакана, продольные вырезы в стенках которого образуют <ru-paragraph-line />верхнюю 2 и нижнюю 3 направляющие. В нижней направляющей 3 выполнен <ru-paragraph-line />продольный сквозной паз 4, ширина которого равна ширине спицы <ru-paragraph-line />рулевого колеса. Запорный механизм выполнен в виде снабженного <ru-paragraph-line />ушками 8 и 9 сменного браслета 7. Браслет 7 может быть выполнен с <ru-paragraph-line />утолщениями 10. Снаружи нижней направляющей 3 прикреплены опорное <ru-paragraph-line />ушко 5, а также защитная рамка б по форме замка, имеющая прорези <ru-paragraph-line />под ключ и запорный элемент. Расстояние от основания нижней <ru-paragraph-line />направляющей 3 до опорного ушка 6 равно ширине спицы рулевого <ru-paragraph-line />колеса. Длина нижней направляющей 3 больше длины верхней <ru-paragraph-line />направляющей 2, величина последней из которых зависит от ширины <ru-paragraph-line />браслета 7 и толщины спицы рулевого колеса. Замок в противоугонном <ru-paragraph-line />устройстве может быть выполнен съемным или быть жестко закреплен на <ru-paragraph-line />опорном ушке 5. В установленном в рабочее положение противоугонном <ru-paragraph-line />устройстве отверстие под ключ в замке ориентировано в сторону <ru-paragraph-line />нижней части рулевой колонки. 6 з.п., 3 ил.</p>
<p><ru-paragraph-column /><ru-paragraph-line />РЕФЕРАТ</p> |
