| 发明名称 | 发动机的冷却装置 | ||
| 摘要 | 一种发动机的冷却装置,在气缸体设置气缸侧冷却水通路,在气缸盖设置与气缸侧冷却水通路连通的盖侧冷却水通路,在气缸体25<SUB>2</SUB>设置分隔壁121,同时在分隔壁121一侧设置与气缸侧冷却水通路119<SUB>2</SUB>连通的水入口122<SUB>2</SUB>,该分隔壁121平行于上述气缸孔的轴线地延伸并分隔气缸侧冷却水通路119<SUB>2</SUB>,在气缸盖于分隔壁121的另一侧设置使气缸侧冷却水通路119<SUB>2</SUB>与盖侧冷却水通路连通的连通路123、124,同时,夹住燃烧室在与连通路123、124大体相反一侧设置与盖侧冷却水通路连通的水出口。 | ||
| 申请公布号 | CN1254792A | 申请公布日期 | 2000.05.31 |
| 申请号 | CN99124338.2 | 申请日期 | 1999.11.24 |
| 申请人 | 本田技研工业株式会社 | 发明人 | 西亨;堀良昭;森山祐一 |
| 分类号 | F01P3/02 | 主分类号 | F01P3/02 |
| 代理机构 | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人 | 陈健 |
| 主权项 | 1、一种发动机的冷却装置，在具有气缸孔(291、292)的气缸体(251、252)设置围住上述气缸孔(291、292)的气缸侧冷却水通路(1191、1192)，在与气缸体(251、252)接合的气缸盖(271、272)设置与上述气缸侧冷却水通路(1191、1192)连通的盖侧冷却水通路(1201、1202)，该气缸盖(271、272)在与活塞(311、312)之间形成燃烧室(301、302)，该活塞(311、312)可自由滑动地配合于气缸孔(291、292)中；其特征在于：在气缸体(251、252)设置分隔壁(121)，同时在上述分隔壁(121)一侧设置与气缸侧冷却水通路(1191、1192)连通的水入口(1221、1222)，该分隔壁(121)平行于上述气缸孔(291、292)的轴线地延伸并分隔上述气缸侧冷却水通路(1191、1192)，在上述气缸盖(271、272)于上述分隔壁(121)的另一侧设置使气缸侧冷却水通路(1191、1192)与盖侧冷却水通路(1201、1202)连通的连通路(123、124)，同时，夹住上述燃烧室(301、302)在与上述连通路(123、124)大体相反一侧设置与盖侧冷却水通路(1201、1202)连通的水出口(125)。 | ||
| 地址 | 日本东京都 | ||