| 主权项 |
1.一种电动车之齿轮箱自动变速结构改良,主要系在于:该齿轮箱外部固设一马达,同时分别利用轴承在齿轮箱内部枢结设置马达的动力轴以及出力轴,而出力轴上系固设一传动齿轮,藉以与齿轮箱内部的差速齿轮相互啮合传动,该马达由电子控制器控制其反转时为低转速者;其特征系在于:该动力轴上系利用轴承套设一高速齿轮盘以及固设一离合器,然该离合器系在固定座上枢结设置两片对称的连接片,并于连接片的圆弧上设制磨擦面,且在二连接片之间互设拉伸弹簧;藉以在高速运转时,使连接片上的磨擦面向外扩张与高速齿轮盘结合同步驱动。2.如申请专利范围第1项所述之电动车之齿轮箱自动变速结构改良,该出力轴设有倒退用的离合器,该倒退用的离合器系由排挡拨杆与电磁式开关控制,以采手动与电动方式作动者;其特征系在于:该动力轴上系固设低速齿轮,另外在出力轴上对应于高速齿轮盘与低速齿轮处设至高速小齿轮及低速大齿轮,该低速大齿轮系藉由单向轴承枢设于出力轴中;在反转倒退时,倒退用的离合器与低速大齿轮结合成一体。3.如申请专利范围第1项所述之电动车之齿轮箱自动变速结构改良,其中连接片之磨擦面上亦可设制成棘齿状;藉以增加离合器与高速齿轮盘的结合性。图式简单说明:第一图:系本创作之立体分解示意图。第二图:系本创作高速传动之断面组合示意图。第三图:系本创作低速传动前进之断面组合示意图。第四图:系本创作低速传动倒退之断面组合示意图。 |
