| 主权项 |
1.一种『货车车箱之隔板结构(二)』,该隔板结构系包括有:隔板、架体、滑轮组、滑轨等构件,其中:隔板为长板体,由左隔板、右隔板所构成;架体系供隔板固定,具有左柱杆、右柱杆,于左柱杆上设有左角板,右柱杆上则设有右角板,在左角板、右角板间连设有横连杆及支杆;滑轮组系固设于架体之左角板、右角板上;滑轨系固设于车箱内部顶面;将隔板之左隔板、右隔板,一同固设于架体之左柱杆、右柱杆、横连杆间,并以架体上左、右角板中之滑轮组置入滑轨中,使滑轮组在滑轨中滑移时,带动架体与隔板一同位移,同时将车箱内部做空间分隔者。2.如申请专利范围第1项所述『货车车箱之隔板结构(二)』,其中,架体之支杆上设有定位装置,其具有左定位件及右定位件,并在左定位件与右定位件间以引线牵引,使该左定位件中之左伸缩杆、右定位件中之右伸缩杆,产生伸缩之效果,而左定位件之左伸缩杆系穿过左角板后,卡入滑轨之定位孔中;右定位件之右伸缩杆系穿过右角板后,卡入另一滑轨之定位孔中者。3.如申请专利范围第2项所述『货车车箱之隔板结构(二)』,其中,定位装置之左定位件外套筒中设有左伸缩杆,右定位件则在外套筒中设有右伸缩杆,并于左、右伸缩杆、后方设有弹性元件,当拉动引线时,会使左、右伸缩杆分别往外套筒中缩移,并退出滑轨之定位孔,而在引线之拉力消除后,左、右伸缩杆即藉弹性元件回复力推移,再次伸出外套筒外,并再伸入滑轨之定位孔中者。4.如申请专利范围第1项所述『货车车箱之隔板结构(二)』,其中,滑轮组系固设于架体之左角板、右角板上,在左角板、右角板上分别设有数限位槽,相对于各限位槽位置下方固设有ㄩ形板,ㄩ形板中具有长槽孔,该长槽孔系供螺杆穿过,且螺杆亦穿过限位槽,再于ㄩ形板上、下分别以螺帽锁固螺杆,使螺杆定位于ㄩ形板上之限位槽中,而螺杆上端穿过限位槽锁入滑轮组之本体中,使本体固定于左、右角板之各限位槽上,并在本体与左、右角板间存在有当的空间者。5.如申请专利范围第1项所述『货车车箱之隔板结构(二)』,其中,架体之左柱杆、右柱杆上,分别设有数转动活叶,该转动活叶上设有数锁孔,藉该锁孔供锁固元件穿过后,以锁固元件锁固于左隔板、右隔板上,使左隔板、右隔板藉由转动活叶于左柱杆、右柱杆上转动,使左隔板、右隔板可开启而令工作人员可进、出车箱内部者。6.如申请专利范围第1项所述『货车车箱之隔板结构(二)』,其中,架体在各杆件连接处,可加固补强板之设置,藉以加强架体之结构强度者。图式简单说明:第一图所示系为本创作隔板装置设置于车箱内之示意图。第二图所示系为本创作之结构局部分解图(一)。第三图所示系为本创作之结构局部分解图(二)。第四图所示系为本创作之架体结构分解图。第五图所示系为本创作之结构局部剖面图。第六图所示系为本创作之定位装置结构图。第七图所示系为本创作之定位装置结构剖面图。第八图所示系为本创作之隔板开启示意图。第九图所示系为本创作架体结构加设补强板之示意图。 |
