| 主权项 |
1.一种自行车之轮圈组,包含:一花毂,系与一自行车之一车架组接,此花毂具有一沿其长度方向延伸之中心轴,以及二设在其相反端之结合部;一轮框,环绕在该花毂外围且具有二相互间隔地设在一轮胎轴向两侧之环形侧壁以及一轴向衔接该等侧壁之环形连接壁;及数个辐丝机构,用以组接该轮圈与该花毂,每一辐丝机构包括一辐丝本体,以及一设于辐丝本体之一端且卡抵该连接壁远离花毂之一侧的止挡单元,该止挡单元具有一设于该轮框之连接壁远离花毂之侧边的第一密封环。2.根据申请专利范围第1项所述自行车之轮圈组,其中,该轮框更具有一衔接该等侧壁靠近该花毂之端部且设在该环形连接壁靠近该花毂之一侧的环形底壁。3.根据申请专利范围第1项所述自行车之轮圈组,其中,该止挡单元系为扁平状且由该径向外端部末端垂直该辐丝本体长度方向径向往外突伸。4.根据申请专利范围第1项所述自行车之轮圈组,其中,该止挡单元具有一设在该轮框之连接壁上的盘圈,以及一设在该辐丝本体端部与该盘圈之间的第二密封环,该止挡缘即是由该辐丝本体之一末端往外突伸,而该第一密封环系套设于该盘圈外侧并位在该盘圈与该连接壁间。5.根据申请专利范围第4项所述自行车之轮圈组,其中,该盘圈具有一嵌入该连接壁之第二通孔内之定位段,以及一由该定位段往外扩大延伸出第二通孔,且用来压抵该第一密封环之压靠段,该盘圈并围绕界定出一可容纳该止挡缘之定位空间。图式简单说明:图1是一种习知轮框之剖面示意图;图2是本新型自行车之轮圈组的第一较佳实施例之组装示意图;图3是该第一较佳实施例之一辐丝机构及一轮框之立体分解图;图4是图2之局部放大图;图5是本新型自行车之轮圈组的第二较佳实施例之示意图;图6是本新型自行车之轮圈组的第三较佳实施例之示意图;及图7是图6之局部放大图。 |
