| 主权项 |
1.一种列车整备自动化系统,于列车之停止状态下实行列车整备者,其特征在于包括:贮留装置,系设置于编组成前述列车之车辆上;供给排出装置,系设置于地上侧,系介以供给排出口对前述贮留装置供给贮留物或自前述贮留装置排出贮留物;供给排出口移动装置,系实行将前述供给排出口连接于前述贮留装置之接近动作与将连接于前述贮留装置之前述供给排出口自前述车辆处朝向前述待机场所远离而将前述供给排出口自前述贮留装置上拆下之脱离动作;停止判断装置,系判断前述列车是否为停止状态;连接判断装置,系判断前述供给排出口是否连接于前述贮留装置;供给排出终了判断装置,系判断前述供给贮留物之供给或前述排出贮留物之排出是否终了;接近动作控制装置,系于前述停止判断装置判断出前述列车为停止时使前述供给排出口移动装置实行前述接近动作;供给排出动作控制装置,于前述连接判断装置判断出前述供给排出口为连接于前述贮留装置时对前述供给排出装置供给前述供给贮留物或自前述供给排出装置排出前述排出贮留物;以及脱离动作控制装置,系于前述供给排出终了判断装置判断出前述供给贮留物之供给或前述排出贮留物之排出为终了时对前述供给排出口移动装置实行前述脱离动作。2.如申请专利范围第1项所述之列车整备自动化系统,其中更包括一进行方向移动装置,系可将前述供给排出口沿前述车辆之进行方向作移动者;前述接近动作控制装置系于前述停止判断装置判断出前述列车为停止时,于前述车辆实际停止之实际停止位置与预先决定之预定停止位置为有偏差时,于藉由前述进行方向移动装置将前述供给排出口移动至消除两者之偏差后,对前述供给排出口移动装置实行前述接近动作。3.如申请专利范围第1或2项所述之列车整备自动化系统,其中前述供给排出口移动装置系由可吸收前述车辆之摇动吸收构件所形成者。4.如申请专利范围第3项所述之列车整备自动化系统,其中前述供给排出口移动装置系由将伸缩自如之充气环积层于该充气环之伸缩方向所成之多层充气环所构成。5.如申请专利范围第1项所述之列车整备自动化系统,其中前述贮留装置系包括破碎装置,该装置系可将前述贮留装置内之前述排出贮留物予以破碎化者。6.如申请专利范围第5项所述之列车整备自动化系统,其中前述供给排出装置为将前述排出贮留物予以真空吸引而自前述贮留装置予以排出的真空吸引装置;前述贮留装置包括:将前述排出贮留物投入前述贮留装置内用之设于前述车辆之客室内之将投入口予以密封成气密状之盖部,及对前述贮留装置内供给空气之空气供给装置;于藉由前述真空吸引装置实行前述排出贮留物之排出而作吸引时系以前述盖部将前述投入口密封成气密状且自前述空气供给装置对前述贮留装置供给以空气者。7.如申请专利范围第6项所述之列车整备自动化系统,其中前述空气供给装置为藉由供给至前述贮留装置内之空气将前述排出贮留物朝排出口方向予以扩散。8.如申请专利范围第1项所述之列车整备自动化系统,其中更包括:母连接装置,系设于前述贮留装置之连接口与前述供给排出装置之供给排出口之一方上,形成为朝前端使其开口面积变大之锥状者;及公连接装置,系设于前述贮留装置之连接口及前述供给排出装置之供给排出口之另方上,系可连接于前述母连接装置者;前述接近动作控制装置系于前述母连接装置与前述公连接装置为相对向时,使前述供给排出口移动装置实行前述接近动作者。9.如申请专利范围第1项所述之列车整备自动化系统,其中更包括隔离装置,其可防止通过将设置于前述车辆内之前述贮留装置连接于前述供给排出口用之设于前述车辆上之开口,使大气压力之变动影响到前述车辆内部。图式简单说明:第1图为本实施型态之列车整备自动化系统之全体图。第2图为第1~第3供给排出口移动机及垃圾贮留库、污物箱与水箱之配置于车辆及行驶路之配置图。第3图为自车辆之进行方向观看之第3供给排出口移动装置及水箱之配置图。第4图A~C为第1供给排出口移动装置之连接具与垃圾贮留库之栓体之断面图,第4图A为连接前,第4图B为连接后,第4图C为与贮留部连通之状态之示意图。第5图A~C为第2供给排出口移动装置之栓体及连接具之断面图,第5图A为连接前,第5图B为连接后,第5图C为污物排出中之状态示意图。第6图A~C为第3供给排出口移动装置之栓体及连接具之断面图,第6图A为连接前,第6图B为连接后,第6图C为给水中之状态之示意图。第7图为停止确认处理之流程图。第8图为自垃圾贮留库排出垃圾时所实行之垃圾排出处理之流程图。第9图A~F为自垃圾贮留库排出垃圾时之各装置之动作之说明用之动作说明图。第10图为自污物箱排出污物时所实行之污物排出及对水箱供给用水之用水供给处理之流程图。第11图A~E为自污物箱导出污物时及对水箱供给用水时之各装置之动作之说明用之动作说明图。 |
