| 摘要 |
L'invention concerne un dispositif permettant de surveiller l'état de veille du conducteur, son temps de conduite et de le réveiller, d'alerter les autres conducteurs, faire réagir le véhicule et mais aussi de gérer l'alerte de certaines options de navigation comme prévenir de la présence d'un véhicule dans l'angle-mort ou la surveillance de la jauge d'essence ou encore la fermeture des portiéres du véhicule... Il est constitué d'un électro-oculographe (1), de lunettes avec électrodes (2) mesurant l'activité de l'oeil pendant la conduite, d'un ordinateur (12) ou (3) qui déclenche le signal de réveil en fonction de cette mesure: vibrations de la couverture de siège (4) et un son du haut-parleurs (5). L'ordinateur déclenche ensuite un signal d'avertissement/réaction grâce à l'allumage des feux de détresse (7), puis de la mise en route du régulateur de vitesse (8) et du correcteur de trajectoire (9) (si le véhicule est muni de ces deux options). Le procédé est aussi muni d'un système d'alerte de certaines fonctions de navigation (6) du véhicule relié à l'ordinateur du dispositif (3) ou (13) (si ces options sont disponibles) comme le radar d'angle mort, le niveau de la d'essence la jauge.... Ce système avertit l'usager par le biais de diodes électroluminescentes (10) fixées sur les bords des verres des lunettes (2). Le dispositif est aussi doté d'un compteur (11) réglable qui indique au conducteur son temps de conduite (toute les deux heures par exemple) via les haut-parleurs (5). Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné aux camions, en complément du disque qui surveille les temps de conduite des chauffeurs routier, mais aussi à tout autres types de véhicules. |
