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Dispositivo de suspensión para vehículos, caracterizado esencialmente por el hecho de que consta de un puente transversal en "U", a cuyas ramas están articulados uno de los extremos de sendas ballestas, articuladas por el extremo opuesto al bastidor, sobre cuyo puente se apoya dicho bastidor con interposición de unos cojines neumáticos con un dispositivo automático regulador de presión, en función de la carga que soporta el bastidor y que mantiene constante la distancia que lo separa del puente transversal, quedando montados entre éste y el bastidor, unos amortiguadores convencionales.
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