| 摘要 |
Auf einen in die Teilbreiten (A) und (B) aufgeteilten Zufuhrrollgang mit den Rollen (11a) laufen die zu stapelnden Walzprofile in Stablagen unterschiedlicher Stabzahl n und n-1 ein und werden durch Hochsteuern von Bremskufen (38) und (41) aus der Bewegung abgebremst. Die Bremskufen (41) sind als Wendemagnete ausgebildet und aus der Teilbreite (B) über die Bremskufen (38) der Teilbreite (A) schwenkbar, so daß durch Entmagnetisieren der Wendemagnet-Bremskufen (41) auf den Bremskufen (38) eine verschachtelte Doppellage von Walzprofilen gebildet wird. Diese Doppellage wird durch waagerecht verstellbare Übernahmemagnete (43) Übernommen und auf Stapeltisch-Arme (49) abgelegt, die schrittweise bis (49') unter die Ebene des Stapelrollganges abgesenkt und dann waagerecht um 90° verschwenkt an dem ablaufenden Stapel vorbei wieder in die obere Aufnahmeposition zurückbewegt werden. Schon während des Abbremsens der Stäbe auf den diametral gerichteten Bremskufen (38) und (41) kann eine neue, aufgeteilte Stablage in die Stapelmaschine einlaufen, da die Bremskufen (38) und (41) in eine Senkrechtlage schwenkbar sind, in der sie zwischen den Teilbreiten (A) und (B) bis unter die Ebene der Rollgangsrollen (11a) steuerbar und wieder in diametral waagerechte Schwenklage schwenkbar sind, ohne die Rollgangsebene zu schneiden. Es können daher Stapellagen mit einer Gesamtstabzahl von 2n-1 in dichter Aufeinanderfolge ohne den Aufwand eines Quertransportes vor der Stapelmaschine verarbeitet werden, da eine Aufteilung der Stablagen durch eine der Stapelmaschine vorgeordnete keilförmige Trennleiste in der Flucht der Senkrechtführungen (30) für die Stößel (31) und (32) der Bremskufen (38, 41) erfolgt.
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