发明名称 船舶用接岸电缆卷车
摘要 一种船舶用接岸电缆卷车,属于船舶馈电设施技术领域。包括底座,有机架;导缆机构,对应于底座的左侧设置;导缆小车驱动机构,与导缆机构传动配合;电缆盘和电缆盘驱动机构;馈电机构,特点:导缆机构包括左、右导轨底板、左、右导轨、导缆小车和导缆小车齿条;电缆盘包括电缆盘盘毂、电缆盘左、右、中间盘辋、第一、第二管轴支承轴承座、盘毂管轴和大传动轮;所述的馈电机构在与所述电缆盘相分离的状态下设置所述底座的上部并且还同时与所述机架固定。节约电能消耗,减少对船舶空间的占用;保护船舷;减轻工作强度;方便地对馈电机构实施检护。
申请公布号 CN106025991A 申请公布日期 2016.10.12
申请号 CN201610517052.5 申请日期 2016.07.04
申请人 常熟市中源电力设备有限公司 发明人 俞仲良;范芹芹;王剑
分类号 H02G11/02(2006.01)I 主分类号 H02G11/02(2006.01)I
代理机构 常熟市常新专利商标事务所(普通合伙) 32113 代理人 朱伟军
主权项 一种船舶用接岸电缆卷车,包括一底座(1),该底座(1)的左侧构成有一机架(11);一导缆机构(2),该导缆机构(2)对应于所述底座(1)的左侧设置;一用于驱使所述导缆机构(2)工作的导缆小车驱动机构(3),该导缆小车驱动机构(3)设置在所述底座(1) 上并且与导缆机构(2)传动配合;一电缆盘(4)和一电缆盘驱动机构(5),电缆盘(4)在对应于所述导缆机构(2)的上方的位置转动地支承在所述的机架(11)上,电缆盘驱动机构(5)设置在机架(11)上并且与电缆盘(4)传动连接;一馈电机构(6),其特征在于:所述导缆机构(2)包括左导轨底板(21a)、右导轨底板(21b)、左导轨(22)、右导轨(23)、导缆小车(24)和导缆小车齿条(25),左导轨底板(21a)与右导轨底板(21b)彼此在长度方向保持并行,并且位于所述底座(1)的左侧,左导轨(22)与左导轨底板(21a)的长度方向的上部固定,右导轨(23)与右导轨底板(21b)的长度方向的上部固定,并且左导轨(22)和右导轨(23)彼此左右并行,导缆小车(24)在对应于左导轨(22)与右导轨(23)之间的位置同时与左导轨(22)以及右导轨(23)构成滚动副,导缆小车齿条(25)固定在导缆小车(24)朝向底座(1)的一侧,所述的导缆小车驱动机构(3)与该导缆小车齿条(25)传动配合;所述的电缆盘(4)包括电缆盘盘毂(41)、电缆盘左盘辋(42)、电缆盘右盘辋(43)、电缆盘中间盘辋(44)、第一管轴支承轴承座(45)、第二管轴支承轴承座(46)、盘毂管轴(47)和大传动轮(48),在电缆盘盘毂(41)的左端端面上固定有一盘毂左端面封盖(411),而在电缆盘盘毂(41)的右端端面上固定有一盘毂法兰盘(412),在该盘毂法兰盘(412)的中心位置开设有一管轴孔(4121),电缆盘左盘辋(42)、电缆盘右盘辋(43)以及电缆盘中间盘辋(44)三者的直径相等,并且电缆盘左盘辋(42)通过左盘辋辐条(421)与电缆盘盘毂(41)的左端固定,电缆盘右盘辋(43)通过右盘辋辐条(431)与电缆盘盘毂(41)的右端固定,而电缆盘中间盘辋(44)通过中间盘辋辐条(441)与电缆盘盘毂(41)的中部固定,电缆盘左盘辋(42)与电缆盘中间盘辋(44)的左侧之间的空间构成为第一电缆容纳槽腔(49a),而电缆盘右盘辋(43)与电缆盘中间盘辋(44)的右侧之间的空间构成为第二电缆容纳槽腔(49b),第一管轴支承轴承座(45)以及第二管轴支承轴承座(46)在对应于所述电缆盘驱动机构(5)的后侧的位置固定在所述的机架(11)上,并且该第一管轴支承轴承座(45)与第二管轴支承轴承座(46)彼此左右对应,盘毂管轴(47)的左端插入所述管轴孔(4121)内,中部转动地支承在第一管轴支承轴承座(45)上,而右端转动地支承在第二管轴支承轴承座(46)上,在盘毂管轴(47)的左端的外壁上并且在对应于大传动轮(48)的右侧与第一管轴支承轴承座(45)的左侧之间的位置围绕盘毂管轴(47)的圆周方向扩设有一管轴法兰(471),该管轴法兰(471)与所述盘毂法兰盘(412)固定,大传动轮(48)在对应于管轴法兰(471)的左侧的位置固定在盘毂管轴(47)的左端并且该大传动轮(48)同样与盘毂法兰盘(412)固定连接,所述电缆盘驱动机构(5)与该大传动轮(48)传动连接;所述的馈电机构(6)在与所述电缆盘(4)相分离的状态下设置所述底座(1)的上部并且还同时与所述机架(11)固定。
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