| 摘要 |
Transmission compacte d'entraînement par traction à nutation (10), particulièrement utile dans un vehicule (232) en tant que différentiel de direction. La transmission (10) comprend un corps d'entrée (38) pouvant tourner autour d'un axe central (32), un premier et un deuxième organes coniques (84, 86) montés de manière à pouvoir tourner sur le corps (38) sur un axe incliné (32), et une paire d'anneaux de traction (60, 62) réagissant contre les organes coniques respectifs (84, 86). Un premier mode de réalisation comprend un arbre tubulaire (110) et un arbre principal plein (108) qui sont montés de manière rotative et sont reliés de manière pilotable le long de l'axe incliné (88), et un dispositif de couplage (114) est utilisé pour transmettre le couple indépendamment des organes coniques (84, 86) à leurs arbres respectifs (110, 108). Des trains d'engrenages analogues axialement compacts (206) sont entraînés par les arbres respectifs (110, 108) qui présentent une construction et un rapport de trains d'engrenages suffisants pour porter au maximum l'efficacité de la transmission (10). Un deuxième mode de réalisation comprend un arbre tubulaire (110), un arbre plein (108), et un arbre de prolongement (282) relié au deuxième organe conique (86') pour obtenir une plus grande résistance à la flexion au centre de l'organe que dans le premier mode de réalisation. |
