| 摘要 |
Avec cet entraînement, un galet d'entraînement conique (25) est fixé avec un moteur d'entraînement (27) sur un support en forme de cadre (14), ce qui permet la formation d'une unité d'entraînement simple et robuste, qui est placée de manière à pouvoir être déplacée latéralement dans un guide de voie d'une base de support (11), permettant ainsi de modifier en continu la transmission du galet de friction (25) à la roue (7). Dans la ligne de l'axe de la roue (7') avec l'axe de galet de friction (24), parallèlement à ces axes, le support (14) comporte un étrier (14'') sur lequel appuie le galet presseur (18) armé par ressort de l'étrier de serrage (15) lorsque l'entraînement est enclenché. Le galet presseur (18) est placé dans le plan de l'axe de la roue (7') au milieu du pneu, la pression de serrage agissant directement au milieu du pneu sans torsion latérale du support (14) et indépendamment du déplacement latéral du support (14), ce qui résulte en une excellente adhérence et permet un type de construction léger du support (14) et de la base du support (11). En dessous du galet presseur (18) se trouve sur l'étrier de serrage (15) un tenon (17) qui saisit l'étrier (14'') par-dessous et se soulève du pneu (10) lorsque l'entraînement est débranché. |
