| 主权项 |
1.一种调整轮轴位(亦即轮轴孔位)之结构,其特征为:轮轴鼓空腔内环面设有特殊之突起构造,此等构造与其内包容之轮轴套筒外环面之突起构造能相啮合及啮合禽,轮轴套筒内环面又有凸轨或凹构与轮轴外环面之凹沟或凸轨嵌合,且轮轴之齿盘端向外延伸至轮轴鼓外,并与齿盘连结,藉上述之结构,齿盘之旋转动力由轮轴套筒经轮轴鼓传达于轮圈而使车轮回转,另者,轮轴鼓内环面与轮轴套筒外环面之对应处,均分布一匝或一匝以上之突起构造环及一匝或一匝以上之平滑凹环,而平滑凹环与突起构造环为相间排列,轮轴套筒内环面与轮轴外环而又有凸轨、凹沟嵌合,且轮轴套筒一端与齿盘之间夹设弹簧,藉上述之结构,轮轴套筒受外力而向齿盘端移动一突起构造环之距离时,轮轴鼓内环面之突起构造,即与轮轴套筒外环面之突起构造啮离,再以外力使轮轴套筒转动,一突起构造之间距后释除外力,因弹簧之作用,而使轮轴套筒向刹车盘端缩回,轮轴鼓内环面之突起构造又与轮轴套筒外环面之突起构造相啮合,而可传动车轮,且轮轴孔在车轮上之相对位置亦发生改变,如上方式以外力重覆操作,轮轴孔在车轮上之相对位置即可一再改变,终而回复至原来之位置,亦即可由正中心位置改变为小偏心位置,大偏心位置,再改变至小偏心位置,终而回复至原正中心位置,以此循环改变轮轴孔位者。2.请求专利部份第1项中之轮轴鼓,其内部为具有突起构形之空腔,此一空腔之特点,为不位于轮轴鼓之中央部份,而偏离轮轴鼓之中央,且其包容之轮轴之轮轴孔恰位于轮轴鼓之中心位置者。3.请求专利部份第1项中之轮轴孔,系位于轮轴横断面之偏心位置,且穿透轮轴,其两端孔口均设有轴承,且其轮轴孔可供插梢贯穿者。4.请求专利部份第1项中述及之突起构造,使包括齿轮状突起及其他能使轮轴鼓内环面与轮轴套筒外环面互相咬合传动之突起形状、构造者。5.请求专利部份第1项述及之凸轨及凹沟,系包括螺旋走向之轨道及凹沟者。 |
