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Die Erfindung betrifft ein selbstsperrendes Sperrdifferential für ein Kraftfahrzeug, umfassend ein Antriebsrad (1) zur Einleitung eines Antriebsmoments auf ein Gehäuse (2), wobei ein erster und ein zweiter Planetensatz (3a, 3b) drehbar am Gehäuse (1) gelagert sind, und wobei der erste Planetensatz (3a) mit einer ersten Sonne (4a) kämmt, der zweite Planetensatz (3b) mit einer zweiten Sonne (4b) kämmt und die beiden Planetensätze (3a, 3b) zumindest paarweise miteinander kämmen, wobei ferner die jeweilige Sonne (4a, 4b) zumindest mittelbar mit einer jeweiligen Abtriebswelle (5a, 5b) verbunden ist und axial verschiebbar gelagert ist, und wobei ein Verstellmechanismus (6) auf die jeweilige Sonne (4a, 4b) einwirkt, um durch eine axiale Verschiebung der jeweiligen Sonne (4a, 4b) ein Reibmoment zu erzeugen. Erfindungsgemäß weist der Verstellmechanismus (6) für jede Sonne (4a, 4b) ein jeweiliges Aufnahmeelement (8a, 8b) auf, wobei das jeweilige Aufnahmeelement (8a, 8b) eine Schrägverzahnung (7a) an einer Außenumfangsfläche aufweist, die mit einer korrespondierend dazu ausgebildeten Schrägverzahnung (7b) an einer Innenumfangsfläche der jeweiligen Sonne (4a, 4b) zur axiale Verschiebung zusammenwirkt, wobei die jeweilige Sonne (4a, 4b) und das jeweilige Aufnahmeelement (8a, 8b) jeweils einen konischen Abschnitt (9a, 9b) umfassen, die jeweils mit einem korrespondierend dazu ausgebildeten konischen Abschnitt (9c) am Gehäuse (2) zur Erzeugung eines Reibmoments zusammenwirken. |
