一种农机高地隙四驱前桥

摘要

本发明提出了一种农机高地隙四驱前桥，包括差速器支座和前桥壳组成的驱动桥壳，所述差速器支座与前桥壳为一体成型结构，所述前桥壳中连接有整体半轴，所述整体半轴末端连接有驱动锥齿轮，所述轮边减速器包括减速壳体以及传动壳体，所述减速壳体内设置有立轴套管并安装有传动立轴，所述传动立轴分别连接有上锥齿轮和下锥齿轮所述轮边减速器箱体实体设置有螺孔并和传动壳体上端盖和进行螺纹连接，所述传动壳体实体的左侧也设置有螺孔，该螺孔和传动壳体端盖螺纹连接，轮边减速器整体半轴的中心线与前桥传动轴中心线的距离为98-120mm，该四驱前桥的主减速比为4.333-5.368。本产品合格效高，耐用，同时加工简单，装配也降低百分之30工艺，百分之30的装配成本和焊接成本。

主权项

一种农机高地隙四驱前桥，包括差速器支座和前桥壳组成的驱动桥壳，其特征在于，所述差速器支座与前桥壳为一体成型结构，所述前桥壳中连接有整体半轴，所述整体半轴末端连接有驱动锥齿轮，所述驱动锥齿轮和轮边减速器连接，所述轮边减速器包括减速壳体以及传动壳体，所述减速壳体内设置有立轴套管，立轴套管内通过轴承安装有传动立轴，所述传动立轴上下端分别连接有上锥齿轮和下锥齿轮，上锥齿轮和驱动锥齿轮啮合，下锥齿轮和轮边减速器中连接的输出轴上的输出锥齿轮相啮合，所述轮边减速器上方还连接有转向臂，所述转向臂和轮边减速器上的输出轴固定连接，所述减速壳体的实体上端面和下端面设置有螺孔并分别和减速壳体上端盖和减速壳体下端盖进行螺纹连接，所述传动壳体实体的左侧也设置有螺孔，该螺孔和传动壳体端盖螺纹连接，传动壳体中的输出轴的中心线与前桥整体半轴的中心线的距离为98‑120mm，该四驱前桥的主减速比为4.333‑5.368。