| 摘要 |
<P>Il est proposé un maître-cylindre en tandem pour un système de freinage hydraulique de véhicule automobile. Le piston à tige 29 et le piston flottant 34 sont munis l'un et l'autre d'une valve centrale. La valve centrale du piston à tige est une valve centrale couplée au piston flottant. La longueur de l'orifice 28 de la valve centrale du piston à tige 29 est dimensionnée de manière à permettre à l'élément de fermeture 27 de la valve centrale du piston à tige de parcourir au moins la course du piston flottant 34. Grâce à cette invention, il est devenu possible, d'une manière étonnamment simple, de soumettre le maître-cylindre en tandem après son montage à un contrôle d'étanchéité de ses garnitures et à un contrôle d'étanchéité de la valve centrale du piston flottant en mettant en pression la chambre de pression du piston à tige au moyen d'un agent de pression, sans qu'il y ait de risque de détérioration de la valve centrale du piston à tige.</P>
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