| 主权项 |
1.一种供机动车辆使用之楼层停车器装置,具有数个停车托板,该停车托板均被安排于一平面上,且可于互相垂直定向的轨道上移动,该停车托板均各有其自己的驱动器,用以驱动移动该停车托板的滚子,其中,该驱动器(17)同时的驱动被安排为互相垂直的运行方向上的滚子(13,14),且沿该轨道上被固定的安排的轨条(8,9)与互相垂直延伸的一或另一运行方向上的该滚子(13,14)结合,以供选择移动方向。2.如申请专利范围第1项所界定之楼层停车器,其中,该滚子(13,14)承载着该停车托板(4),且于一个别的运行方向上的滚子(13,14),为停置于此一运行方向上的该轨条(8,9)。3.如申请专利范围第2项所界定之楼层停车器,其中,一运行方向上的该轨条(8,9)可以被昇起及被降下,而高于及低于垂直于该运行方向的相对的该轨条(8,9)之运行表面。4.如申请专利范围第3项所界定之楼层停车器,其中,二交叉轨条(8,9)的至少一轨条,于交叉区域的运行表面上包含了一被收缩的部份,以使另一该轨条(9,8)的伸出部份进入其中,且于该交叉区域里,至少该伸出轨条(9,8)为被断路的。5.如申请专利范围第4项所界定之楼层停车器,其中,二轨条(8,9)于该交叉区域为被断路的,且包含一楔形运行表面,其锥形前端朝向该交叉点(30)的方向,该运行表面的尖梢延伸一直到该交叉点(30)。6.如申请专利范围第1,2或3项所界定之楼层停车器,其中,二交叉轨条在该交叉点(30)之前便终止其运行表面,且于该交叉区域安排一可垂直调整的桥(41),该桥可被调整至该二交叉轨条之较高位置上的轨条之运行表面水平。7.如申请专利范围第6项所界定之楼层停车器,其中,该可垂直位移轨条包含了供该桥(41)做垂直调整的接合装置(44,45;48)。8.如申请专利范围第7项所界定之楼层停车器,其中,供以升起该桥(41)的该接合装置(48),当该可垂直位移轨条之运行表面位于交叉轨条的运行表面水平上,或祸于此水平时,该接合装置靠着该桥(41)。9.如申请专利范围第6项所界定之楼层停车器,其中,在可垂直位移轨条于其最低位置时,该桥(41)安置于一支撑轴承(51)之上。10.如申请专利范围第7项所界定之楼层停车器,其中,该桥(41)以摩擦接合导引于该可垂直位移轨条中,以使能垂直的调整。11.如申请专利范围第10项所界定之楼层停车器,其中,末端止件(52,53,54,55,56)被提供来限制相关于可垂直位移轨条移动的该桥(41)之位移。12.如申请专利范围第1,2或3项所界定之楼层停车器,其中,导电轨条(23,24)延伸并平行于该轨条(8,9),且至少每一停车托板(4)上的一个集电器(25,26)停置靠于该导电轨条上。13.如申请专利范围第12项所界定之楼层停车器,其中,该导电轨条(23,24)与该轨条(8,9)于该交叉区域上被断路,升起装置可以被提供于这些断路上,由该导电轨条(23,24)上升起集电器(25,26),且于通过断路后,再将其置回该导电轨条(23,24)。14.如申请专利范围第13项所界定之楼层停车器,其中,该升起装置为固定的导件(29),固定导件于该停车托板(4)的位移中,至少在部份的位移通路上,该导件与该停车托板的集电器(25,26)为相对的。15.如申请专利范围第13项所界定之楼层停车器,其中,该升起装置在该托板(4)的升起及下降的位置之间,为永久可调整的,且该升起装置包含一供调整用的引动元件(61),该引动元件可于该托板(4)的位移移动中,由一固定的齿合元件(62)所引动调整。16.如申请专利范围第15项所界定之楼层停车器,其中,该升起装置为一供于该停车托板(4)旋转的偏心轮(60),该引动元件为一齿轮(61)且旋转于该偏心轮(60),且该齿合元件为一固定的齿条部份(62),该齿轮(61)与该固定的齿条部份(62)的每一次齿合,会将该偏心轮(60)由一端的位置上一旋转至另一端的位置上。17.如申请专利范围第13项所界定之楼层停车器,其中,每一停车托板(4)均包含了至少二集电器(25,26)于每一相同的导电轨条(23,24)上,且集电器间的间距,大于该导电轨条(23,24)及该轨条(8,9)在交叉区域上的断路距离。18.如申请专利范围第12项所界定之楼层停车器,其中,每一停车托板(4)的不同的集电器(25,26),与互相垂直延伸的二运行方向上的该导引轨条(23,24)结合,且于一或另一运行方向上,集电器(25,26)为可选择的与该导电轧条(23,24)及该平行的轨条(8,9)相结合。19.如申请专利范围第18项所界定之楼层停车器,其中,平行于可垂直位移轨条(9)的导电轨条(24),为固定的连接在该可升起的及可降下的轨条接收该可升起的及可降下 |
