| 主权项 |
1﹒一种汽车升降停车架之改良,其主要系在于:其主体之四端各自向上延设有两主支架及两副支架,于主支架之相对内侧设有滑槽,并令主架之高度必须高于副支架之高度一倍或一倍以上,之后,于两主支架之后侧以上、下固定片及轴承而分别枢设二螺杆,再使二螺杆之上端与二齿轮箱相连接,又,两齿轮箱之间系由一传动轴之连接而成连动状态,而于传动轴之适当位置穿设有一齿轮,以供配合一皮带而与马达之心轴相接着;其平台架由上、下两平台所组成,于下平台末端内侧,各焊设有呈相对形之螺套,藉以与主体主支架后侧之螺杆相互螺合,另其又于上、下平台之末端两侧,各设一滑轮,以供置入主体主支架之滑槽中成可滑动状态者;藉以上构件之组装,其驱动顺序乃系当马达启动后,将透过皮带及齿轮之作用,含传动轴随之旋动,复因传动轴之两端系各自与两齿轮箱相接,故该两齿轮箱,将可含传输方向出水平改为垂直,从而驱动两螺杆做原地且反向之旋转,因此,再藉两螺套之螺设,该两螺套即能依据马达之正、逆转,实施带动平台架之上升或下降动作为其特征者。2﹒如申请专利范围第1项所述之一种汽车升降停车架之改良,其为防止平台架之非预期滑降,特将螺套内之螺母分设为两组,其中上方之一组系传动螺母,而下方之螺母则是预备螺母,该预备螺母之内螺纹孔径,将与螺杆之外径保持较大之间隙,但仍有传动作用,以减少其母受磨损的机会,从而,即使传动螺母受严重磨损,该机构亦有预备螺母之支撑者。图示简单说明:第一图:系本创作之组合立体图。第二图:系本创作平台架之立体图。第三图:系本创作驱动结构之平面示意图。第四图:系本创作之作动示意图。 |
