| 主权项 |
一种自行车变速传动器结构,系包括变速传动器壳体,为一中空壳体,设于车架之座管、下管与链条支杆滙集处正下方适当位置,下端适当位置并设有一由螺柱螺合之泄油孔,其中适当位置并凸设有数个轴心呈错开位置平行并列之惰轮轴座:脚踏柄连轴,横向贯穿变速传动器壳体,位于该壳体内位置之轴上并分别套设有数个齿数不等之主动齿轮,而轴部与壳体间并藉由轴承元件支持,使彼此具相对转动效果;数个惰轮,与上述主动齿轮以相对应数目互相啮合,且各惰轮轴心并呈互不同轴心的错开位置,平行并列于变速博动器壳体之各惰轮座中,使与各主动齿轮啮合面之另相对端缘面均呈同一平直线方向状态﹒从动齿轮,藉二侧之止推轴承套设于一从动轴上,并可在该轴上作轴向滑移,得交替选择与上述各椭轮啮合转动;从动轴,穿设于变速传动器壳体上适当位置;主动链轮,穿设于突出于变速传动器壳体外侧的从动轴上,并与该轴同步运转拨块,又设于从动齿轮二侧,两端可受连接外加操控装置推迫在从动轴上自由轴向往复移位;其特征在于:变速传动器壳体的中央重心系居中对正于车架之座管、下管与链条支杆滙集处止下方适当位置,使与车架之重心重合于同一纵向垂直方向位置。图示简单说明第一图系本创作与车架之结构关系示意图。第二图系本创作之结构剖视图。第三图系第二图之结构剖视图。 |
