气压离合刹车结构改良

摘要

本创作系有关于一种「气压离合刹车结构改良」，尤指一种将摩擦片以活动方式置入刹车板及离合器板之装配孔中，并将刹车板及离合器板固定以减小其运转噪音之结构；其主要系由刹车板、离合器板、摩擦片及活塞板所组成，其中该离合器板及刹车板上均设有数固定孔及装配孔，该摩擦片系分别置入装配孔中并可前后移动者，离合器板及刹车板上之固定孔分别套入一衬套，并藉螺栓将其锁固于飞轮及壳体上，再以扣环固定，使其运转时不致左、右移动而产生噪音者，离合器作动时，藉气压推动活塞使其与离合器板上之摩擦片接触以带动转轴，磨擦片磨损后，直接自装配孔中取出置换，不需黏贴者，为其主要特征。

主权项

1﹒一种「气压离合刹车结构改良」,其主要系由刹车板、离合器板、摩擦片及活塞板所组成;其特征在于该离合器板及刹车板上均设有数固定孔及装配孔,并使度擦片以活动方式置入装配孔中而可前后移动或更换者,该离合器板及刹车板上之固定孔分别套入一衬套,并藉螺栓将其锁固于飞轮及外壳上,再以扣环固定,使离合器板及刹车板不致在衬套上滑移而产生噪音者,又活塞板藉气压推向离合器板并与其上之活动式摩擦片接触产生摩擦力而带动转轴者。图示简单说明:第一图系习用气压离合刹车结构之平面剖视图。第二图系本创作之立体分解图。第三图系本创作之组合平面剖视图。