| 主权项 |
1﹒一种全时间四轮传动车辆之差速装置,其主要系由一环齿轮与差速器壳组构成一行星臂,在该差速器壳体中,装置有两组共用上述行星臂而具有二自由度之行星齿轮系,让二行星齿轮系耦合形成一组具有三自由度之行星齿轮系;且其中第一组具二自由度的行星齿轮系齿接两个边齿轮,其转轴乃分别与车辆转弯时最大及最小回转半径之车轮连接;而第二组具二自由度之行星齿轮系亦齿接两个边齿轮,其转轴则分别与另两车轮连接;整体形成一具有四个输出端的差速装置,俾可同时分别传动四个车轮者。2﹒如申请专利范围第1项所述之差速装置,其系使用于4x4车辆中,主要包含有:一壳体,与承接引擎动力之环齿轮结合形成一行星臂;第一游星齿轮组,装置于上述壳体中,两端分别齿接两个没齿轮,该两边齿轮之转轴分别延伸出壳体外,而连接于车辆的右前轮和左后轮;第二游星齿轮组,亦装置于上述壳体中,两端分别齿接两个边齿轮,该二边齿轮之转轴分别延伸出壳体外,并连接于车辆的左前轮和右后轮。3﹒如申请专利范围第1项所述之差速装置,其系使用于6x4双后轴车辆中,主要包含有:一壳体,与承接引擎动力之环齿轮结合形成一行星臂;第一游星齿轮组,装置于上述壳体中,两端分别齿接两个边齿轮,该两边齿轮之转轴分别延伸出壳体外,而连接于车辆的右中轮和左后轮;第二游星齿轮组,亦装置于上述壳体中,两端分别齿接两个边齿轮,该二边齿轮之转动轴分别延伸出壳体外,并连接于车辆的左中轮和右后轮。4﹒如申请专利范围第1项所述之差速装置,其系使用于6x4单后轴车辆中,主要包含有:一壳体,与承接引擎动力之环齿轮结合形成一行星臂;第一游星齿轮组,装置于上述壳体中,两端分别齿接两个边齿轮,让两边齿轮之转轴分别延伸出壳体外,而连接于车辆的右外轮和左外轮;第二游星齿轮组,亦装置于上述壳体中,两端分别齿接两个边齿轮,该二边齿轮之转轴分别延伸出壳体外,并连接于车辆的右内轮和左内轮。5﹒如申请专利范围第1项所述之差速装置,其中:该两组具相同行星臂之行星齿轮系乃被内外叠装,而形成双层包覆之耦合型态者。6﹒如申请专利范围第1项所述之差速装置,其中:该各行星齿轮系及边齿轮等,系由蜗轮蜗杆组所构成者。图示简单说明第一图系一般习用差速器之构造示意图。第二图系本发明一可行实施例之装置示意图。第三图系一种4x4全时间四轮传动车轮之转弯示意图。第四图系一种6x4双后轴四轮传动车轮之转弯示意图。第五图系一种6x4单后轴四轮传动车轮之转弯示意图。第六图系本发明另一种可行实施例之装置示意图。第七图系本发明应用于4x4车辆之一种装置示意图。第八图系本发明应用于4x4车辆之另种装置示意图。第九图系本发明应用于6x4双后轴车辆之一种装置示意图。第十图系本发明应用于6x4双后轴车辆之另种装置示意图。第十一图系本发明应用于6x4单后轴车辆之一种装置示意图。第十二图系本发明应用于6x4单后轴车辆之另种装置示意图。第十三图系本发明应用于4x4车辆之又一种装置示意图。第十四图系第十三图所示装置之变化设计示意图。第十五图系本发明应用于6x4双后轴车辆之又一种装置示意图。第十六图系本发明应用于6x4单后轴车辆之又一种装置示意图。第十七图系第十六图所示装置之变化设计示意图。 |
