| 主权项 |
1﹒一种用以控制输给以气体燃料工作的内燃机的空气的增压压力的增压压力控制装置,其装置包括:将空气输给发动机以保证气体燃料燃烧的空气输送装置;把通过所述空气输送装置输给发动机的空气增压到高于环境压力的空气压缩装置;根据发动机的至少一个工作参数、用于控制自所述空气压缩装置输送到发动机的空气的增压压力的空气控制装置,该空气控制装置包括在应答所述至少一个工作参数的处理装置控制下工作的一个增压压力控制阀,该增压压力控制的安装在空气压缩装置的下游并适于将空气从输给发动机进气岐管的空气输送管直接排出,其中该增压压力控制阀由应答来自所述处理装置的控制信号的电动马达操作,藉此,在应用中,该增压压力能根据所述至少一个工作参数的变化而连续改变,以达到改善发动机的性能。2﹒如申请专利范围第1项所述的增压压力控制装置,其中该电动马达系一具变速电动马达,藉此,于使用时,该阀之操作速度可被变更,以提供该增压压力控制阀的差动控制功能,及使不稳定操作状态减至最少。3﹒如申请专利范围第2项所述的增压压力控制装置,其中该电动马达系具有一根螺纹驱动轴的一具电动步进马达,且其中该增压压力控制阀包含座设在一阀座上的一块阀板,该阀板受该步进马达之该驱动轴驱动而相对该阀座地移动该阀板,俾开启或关闭该增压压力控制阀来改变开度。4﹒如申请专利范围第3项所述的增压压力控制装置,其中该阀板系安装于该马达驱动轴末端上,且在该步进马达移动该驱动轴时会被制止而不能转动,因此,当该步进马达旋转时,该阀板与该驱动轴二者即轴向地移动以开启或关闭该增压压力控制阀。5﹒如申请专利范围第4项所述的增压压力控制装置,其中所述增压压力控制阀还包括用以产生传给所述处理装置的反馈信号的反馈装置,所述反馈信号提供关于增压压力控制阀工作状态的指示。6﹒如申请专利范围第5项所述的增压压力控制装置,其中该反馈装置包含机械式地耦合于该步进马达之该驱动轴的一个电位计。7﹒一种用以控制输给以气体燃料工作的内燃机的空气的增压压力的方法,包括:将空气输给发动机以保证气体燃料的燃烧;将输给发动机的空气增压到高于环境压力;以及调节输给发动机的空气的增压压力,其中,调节增压压力的该步骤包含:检测输给发动机之空气的实际压力;依据发动机的至少一个工作参数算出输给发动机之空气的期望压力;比较该实际压力与输给发动机之空气的该期望压力;以及依降低或提高输给发动机之空气的增压压力的需要而致动一个增压压力控制阀,且其中,致动该增压压力控制阀的该步骤包含:于该实际压力高或低于该期望压力一个第一指定量额时,以一个第一速度操作该阀;以及于该实际压力高或低于该期望压力一个较该第一指定量额为大的第二指定量额时,以较该第一速度为高的一个第二速度操作该阀;藉此,在使用中,该增压压力根据所述至少一个工作参数的变化能连续地改变,以达到改善发动机的性能。8﹒如申请专利范围第7项所述的控制增压压力的方法,其中该增压压力控制阀在该实际增压压力接近该空气期望压力时系以一个低速操作,而在该实际增压压力远不同于该空气期望压力时则以一个高速操作。9﹒如申请专利范围第8项所述的控制增压压力的方法,还包括产生一个指示增压压力控制阀工作状况的反馈信号。10﹒如申请专利范围第7.8或9项所述的控制增压压力的方法,其中该至少一个工作参数包括发动机转速和负荷。图示简单说明:第l图是本发明的一个增压压力控制装置实施例的功能框图; .第2图(a),(b)和(c)是作为发动机转速和负荷/扭矩函数的岐管绝对压力的曲线图;第3图是本发明的增压压力控制装置第二实施例的简略表示;第4图(a)和(b)分别为用于第3图装置中的增压压力控制阀实施例的侧视图和剖视图。 |
