| 主权项 |
1. 受损车体及车辆底盘用校准器,该校准器中配置有能够调整其本身于工作位置(此时,校准器是与地板或其他类似部位接触在一起)与输送位置(此时,校准器是在一个相对于地板之自由位置处)之间所在位置的可折叠车轮(19),该校准器是由一个作为支架之下侧部位(1),以及一个被称为滑动架之上侧部位(2)所组成,而该上侧部位的支撑方式可以使其本身产生移动,另外,该上侧部位亦被配置成能够藉由至少一个被配置于下侧部位(1)内之驱动装置(12)而沿着下侧部位(1)之纵向移动,其特征为上侧部位(2)所具有的均匀纵向横剖面轮廓形状会从下侧部位(1)之末端开始接合一个位于下侧部位(1)上之相对应均匀纵向横剖面轮廓形状,同时,容许上侧部位(2)可以在具有稳定支撑物之下侧部位(1)的全部长度范围内自由移动。2. 如申请专利范围第1项之校准器,其特征为下侧部位(1)与上侧部位(2)两者均是铸造元件,而且以是铝质元件为较适宜。3. 如申请专利范围第2项之校准器,其特征为上侧部位(2)之纵向延伸范围会超过下侧部位(1)之纵向范围大小的三分之二。4. 如申请专利范围第3项之校准器,其特征为下侧部位(1)会连同一纵向U形沟槽(1a)一起作动,其中上侧部位(2)的支撑方式可以使其本身产生移动。5. 如申请专利范围第4项之校准器,其特征为下侧部位(1)与上侧部位(2)会连同二者彼此间接合之形状为鸠尾形轮廓的相互作用元件一起作动。6. 如申请专利范围第5项之校准器,其特征为上侧部位(2)之侧向表面具有能够与位于下侧部位(1)侧向表面上之母鸠尾形沟槽(1b、1c)相接合的公鸠尾突起物(2b、2c)。7. 如申请专利范围第6项之校准器,其特征为相作用之鸠尾形轮廓形状会连同纵向滑动条轨一起作动,该滑动条轨并具有被配置于下侧部位(1)与上侧部位(2)之间的鸠尾形连结装置。8. 如申请专利范围第4或第7项之校准器,其特征为下侧部位(1)会连同位于构槽(1a)两侧上之支撑板(5.6)一起作动,用以容许该二支撑板与地板或其他类似部位能够有较宽大的接触面积。9. 如申请专利范围第8项之校准器,其特征为支撑板(6)的两个侧边上分别具有若干个等距离分布之开槽(6a),用以容许校准器与地板或其他类似部位连结在一起。10. 如申请专利范围第9项之校准器,其特征为上侧部位(2)的顶端侧边会连同两个纵向平行壁(8a)一起作动,而该二平壁本身则组成一个用于一调整装置(1)的沟槽(8),另外,以上所提及之壁面(8a)上会带有若干个排成一列的横向孔(8b),用以藉由使用螺栓或销插入至该横向孔中,将该校准装置连结至上侧部位(2)。图示简单说明:图1表示依照本项发明之校准器的纵向剖面图(其中不包括校准装置);图2表示校准器的平面视图(其中不包括校准装置);图3表示校准器中彼此会相互产生作用之支撑用部位的横剖面视图;图4表示匹配有一车轮承载架与一校准装置之部份校准器的侧视图;图5说明车轮承载架与一闩锁机构彼此之间的作动情形,其中闩锁机构之图形为份被切除的横剖面视图; |
