| 主权项 |
1.一种行李皮箱伸缩拉杆之结构改良,其中于拉杆座之近两端各穿设有一垂直贯穿拉杆座之通孔,于两通孔内分别插设有一伸缩拉杆,于两伸缩拉杆顶端则横向设置有一把手,又于伸缩拉杆底端形成有一截面较大的卡挡部,其特征在于:于拉杆座底端横向形成有一具适当大小容置空间之容置架,于容置架两端相对于两通孔之位置上各形成有一转轴体容置架,于拉杆座容置架及转轴体容置架上设置有一可封闭容置架及转轴体容置架之盖体,又于转轴体容置架内相对于通孔之位置上各设置有一圆柱型并可供伸缩拉杆贯穿其中之转轴体,于两转轴体间设置有一连接杆,于连接杆上设置有圆盘型之定位盘,于定位轮上设置有数个呈连续齿状之卡齿,并于拉杆座容置架内凸设有与卡齿相互卡掣之卡掣块。2.如申请专利范围第1项所述之行李皮箱伸缩拉杆之结构改良,其中转轴体系为一呈圆柱型之轴体,于转轴体之中央径向穿设有一可供伸缩拉杆贯穿其中之拉杆通孔。3.如申请专利范围第1项所述之行李皮箱伸缩拉杆之结构改良,其中于转轴体容置架之两侧端各凹设形成有一略呈半圆型之容置凹槽,并于盖体之两端亦相对凹设有一半圆型之容置凹槽。4.如申请专利范围第1或3项所述之行李皮箱伸缩拉杆之结构改良,其中于转轴体异于设置连接杆之一端凸设形成有一轴柱,且轴柱系容置于转轴体容置架及盖体之容置凹槽内。5.如申请专利范围第1项所述之行李箱伸缩拉杆之结构改良,其中于转轴体容置架之底端相对于通孔之位置上形成有一可供伸缩拉杆通过之拉杆半管,于盖体两端相对于拉杆半管之位置上亦相对形成两拉杆半管,转轴体容置架与盖体之拉杆半管可相互结合可供伸缩拉杆贯穿其中之拉杆管。6.如申请专利范围第1项所述之行李皮箱伸缩拉杆之结构改良,其中于连接杆上可同时设置多个定位盘,于容置架内则可相对设置多个卡掣块。7.如申请专利范围第1或6项所述之行李皮箱伸缩拉杆之结构改良,其中卡掣块可用较硬质之弹性材料所制成。8.如申请专利范围第1项所述之行李皮箱伸缩拉杆之结构改良,其中于伸缩拉杆近顶端与把手相距适当距离处设置有一可伸入伸缩拉杆内部之卡凸点。9.如申请专利范围第1或8项所述之行李皮箱伸缩拉杆之结构改良,其中卡凸点与把手之距离等于转轴体之外径长度。10.如申请专利范围第1项所述之行李皮箱伸缩拉杆之结构改良,其中于伸缩拉杆近底端设置有两相距特定距离之卡凸点。11.如申请专利范围第1或10项所述之行李皮箱伸缩拉杆之结构改良,其中两卡凸点及底端之卡凸点与卡挡部之距离等于转轴体之外径长度。12.如申请专利范围第2或8或10项所述之行李皮箱伸缩拉杆之结构改良,其中于转轴体拉杆通孔之一端形成有一可提供卡凸点缓冲空间之凹槽。13.如申请专利范围第1项所述之行李皮箱伸缩拉杆之结构改良,其中于拉杆座上凸设有数个具内螺孔之螺柱,并于盖体上相对于螺柱之位置穿设有数个穿孔,于穿孔内穿设有螺入螺柱内螺孔之螺栓。14.如申请专利范围第1项所述之行李皮箱伸缩拉杆之结构改良,其中于通孔内形成有一斜向导引块。图示简单说明:第一图:系本创作之立体分解示意图。第二图:系本创作之立体外观示意图。第三图:系本创作伸缩拉杆转动之端视剖面示意图。第四图:系本创作定位轮与卡掣块相互卡掣之端视剖面示意图。第五图:系本创作伸缩拉杆收合时之背视剖面示意图。第六图:系本创作伸缩拉杆卡掣固定时之背视剖面示意图 |
