三角架减震结构改良

摘要

本创作系有关一种三角架减震结构改良，主要系针对汽车避震器三角架减震结构加以改良设计，其结构为左减震器的两侧分别设以相对之三角金属架，系埋设于橡胶减震层内，使支撑轴于震动摇摆时，提高减震结构之强度，避免损害发生者，而获致实用功效。

主权项

一种三角架减震结构改良,包括一外环套,内部设为橡胶层,橡胶层中央设以内环,以供支撑轴穿设者,其特征在于橡胶层之两端各嵌合固定以三角状金属架,此二金属架具有向内延伸的结合片,为伸入橡胶层之卡合槽内;金属架之中央为三角状中心孔,而内环之外形为三角状,而两端恰卡制于二金属架之中心孔者;藉上述金属架的下部两侧与外环套之距离设定,而控制金属架之位移量,进而控制支撑轴受震动时之偏斜度,以避免橡层之损坏者。图示简单说明:图一为车辆避震器三角架减震结构图。图二为习知减震器构造图。图三为图二之半剖构造图。图四为本创作减震器构造图。图五为图四之半剖分解构造图。图六为图五之侧视图。图七为本创作实施例平面动作示意图。