| 主权项 |
1.一种脚踏车之电子式变速控制装置,含有:一前变速器(15)及一后变速器(14)以控制脚踏车车(13)的选择性接合,该车链(13)分别在与脚踏车曲柄轴(7)联结之许多冠状轮(12)上及在与脚踏车后轮(4)之轮毂联结之许多链齿轮(11)上,分别与前变速器(15)及后变速器(14)联结之第一及第二电动马达(15a,14a),以供控制之用,检测前变速器(15)及后变速器(14)之操作位置用之装置(15b,14b),手动控制之致动装置(43,44),以供引动第一及第二电动马达(14a,15a)之用,及供变速装置用之一电子式控制单元(30),与该第一及第二电动马达(14a,15a)、检测装置(14b,15b)及该致动装置(43,44)相连接。其特征为:该致动装置(43,44)含有第一及第二手动控制之致动构件,分别在每次启动时控制速率比的增加或降低,及该电子式控制单元(30)加以程式化,因而每次引动两致动构件(43,44)其中之一时,自动选择前冠状轮(12)及后链齿轮(11),各轮必须与车链(13)相接合,在踏板之每一转内确保脚踏车所经过之距离为一种渐进式增加或减少,因此所提供之该电子式控制单元(30)是用于控制一具或两具电动马达(14a,15b),以达成车链(13)在所选择的前冠状轮(12)及后链齿轮(11)上所需要的结合条件,并从该检测装置(14a,15b)所指示之条件开始,当该检测装置(14a,15b)检出所需要的条件已达成时,可使已引动之马达停止,或者,若两具电动马达(14a,15b)均已被引动,可使该两具马达(14a,15a)停止。2.如申请专利范围第1项之变速控制装置,其中该电子式控制单元(30)是与选择操作模式之装置相连接,以从自动操作模式及手动操作模式中选择,自动操作模具有以上所示之各种特性,而在手动操作模式中则可以分别及手动之方式驱动前变速器及后变速器(14,15)。3.如申请专利范围第1项之变速控制装置,其中该电子式控制单元(30)被加以程式化,在更换脚车后轮之后,以链齿轮单元之两个端部链齿轮中之任一个链齿轮为基准,该电子式控制单元(30)可设定位置检测装置(14b,15b)之零位。4.如申请专利范围第1项之变速控制装置,其中该电子式控制单元(30)装设供该控制单元与一外部装置连接用之装置,以检查及/或再充电设在脚车上之供电电池组。5.如申请专利范围第1项之变速控制装置,其中该电子式控制单元(30)加以程式化,以实行在脚踏车上所设供电电池组在充电之状态方面的检查工作,并提供对应之资讯。6.如申请专利范围第1项之变速控制装置,其中该变速装置包含一数位显示器;与该电子式控制单元(30)相连接,以显示前变速器及后变速器(14,15)之位置。图式说明:第1图为装设本创作之装置的脚踏车图解透视图,第2图为根据本创作之装置之方块图,第3图为根据本创作的操作模式有关之流程图,及第4图为根据本创作之可能操作标准之对应图表。 |
