| 主权项 |
1.一种机车顶高机之引擎托架装置,其包含有:二托架,系分别固设于机车顶高机之载物台中端二侧,该等托架系分别由一平置于载物台上之底座、底座上设置之一x型叉臂、及其顶面之一托高台所组成,该x型叉臂一端侧为固定端,系固定于该底座及托高台一侧,而该x型叉臂另一端侧则为活动端,其上、下之二侧枢接有滚轮,该上方滚轮可于该托高台另一侧之轨道内前后滚动,而该下方滚轮则可于该底座另一侧前后滚动,其枢接方式系利用一左、右各固设有一枢接杆之螺接套,枢穿该x型叉臂之活动端,再与该滚轮连接而成,该螺接套中央并设有一前后贯通之螺孔,当该等滚轮向前滚动时,可使该x型叉臂夹角角度变大,而使该托高台上升,当该等滚轮向后滚动时,可使该x型叉臂夹角角度变小,而使该托高台下降者;一传动机构,其系于该一托架之底座外侧枢设一手轮,该手轮直接同轴带动一位于该底座内部之第一正齿轮,而该第一正齿轮则啮合一设于主动轴一端之第二正齿轮,该主动轴系贯穿该二底座并枢设于其等之外侧,且于该二底座内部分别设有一第一伞齿轮,而该第一伞齿轮则啮合一设于从动轴前端之第二伞齿轮,该二从动轴系垂直于该主动轴并枢设于该底座,该从动轴设有预定长度之螺纹段,以穿置螺设入该螺接套上,当旋转该手轮时,将带动该主动轴及从动轴旋转,进而使该螺接套前进或后退者;藉由上述构件,当旋转该手轮时,将改变该x型叉臂夹角角度,俾以升高或降低该托高台者。2.如申请专利范围第1项所述之机车顶高机之引擎托架装置,其中该二托架间设有一坡道板覆盖该主动轴,俾供机车前轮由其上通过,且能防止压坏该主动轴者。3.如申请专利范围第1项所述之机车顶高机之引擎托架装置,其中该托高台上枢设有一转动支架,其末端并螺设有一可调整高度之托高螺杆,俾以撑托机车底部者。4.如申请专利范围第1项所述之机车顶高机之引擎托架装置,其中该二底座外侧设有嵌合件,可于载物台边缘之弯折部上前后移动、固定,俾能配合不同车长之机车而调整该引擎托架装置于载物台上之位置者。图式简单说明:第一图系本创作一较佳实施例之组合立体图。第二图系本创作上述较佳实施例传动机构之上视图。第三图系本创作上述较佳实施例托高台升高之动作示意图。第四图系本创作上述较佳实施例托高台降低之动作示意图。第五图系本创作上述较佳实施例使用状态动作示意图。 |
