| 主权项 |
1.一种可指示机车方向指示器在致动状态之讯号装置,其特征为此讯号装置可定位在设有握杆之机车把手之管之一端中,并设有启动装置(9,10,14-20;30-35;50-53)以便在握杆12中产生可由驾驶者接触察知的交替性压力,该压力系在方向指示器致动时产生。2.如申请专利范围第1项之讯号装置,其特征为该启动装置包括一个电磁体14其与一可振动的杆17配合,该杆17之一端19系定位在把手之管11之端部19之相应的孔21中。3.如申请专利范围第2项之讯号装置,其特征为该杆17系枢接于中心18处,定位在相应的孔21中之杆17的端部19系被扩大。4.如申请专利范围第2项之讯号装置,其特征为该电磁体14包含面对杆17之第一端16之至少一部份具有磁性物质的延伸部15。5.如申请专利范围第4项之讯号装置,其特征为一弹性件24系定位在电磁体14与第一端16之间。6.如申请专利范围第3项之讯号装置,其特征为该杆17之另一端16系在9处枢接至一个与电磁体14连结之臂10。7.如申请专利范围第6项之讯号装置,其特征为一弹性件8系定位在臂10与电磁体14之间。8.如申请专利范围第1项之讯号装置,其特征为该启动装置包含一电磁体50,藉此电磁体50与一个固定至该管11且TOH 对反作用件53之击锤52配合。9.如申请专利范围第8项之讯号装置,其特征为该击锤包含一个滑动地插入一孔54之延伸部55。10.如申请专利范围第1项之讯号装置,其特征为一弹簧56系定位在该击锤52与反作用件50之间用以保持该击锤靠在反作用件上。11.如申请专利范围第1项之讯号装置,其特征为该启动装置包含一个连接至凸轮34之电动马达,该凸轮使一掣子35作用,该掣子系定位在把手之管之一相应的孔38中。12.如申请专利范围第11项之讯号装置,其特征为一弹性件41系定位在该管11与该凸轮34之间。13.如申请专利范围第1至11项任一项之讯号装置,其特征为该启动装置包含藉由电连线(22.39.57)连接至电路(23.40.58)之马达(14.30.50)以便启动该机车的方向指示器。14.如申请专利范围第1至12项任一项之讯号装置,其特征为该讯号装置包含一个定位在管11之一端中之箱体13并设有启动装置(9.10.25-20;30-35;50-53)。15.如申请专利范围第14项之讯号装置,其特征为在该箱体13中设有一个与管11之端部之孔(21.38)对齐之孔(20、36)。16.如申请专利范围第15项之讯号装置,其特征为该设置在13中之孔36包含一掣子35之导引套筒37。图式简单说明:第一图为设有依据本发明之讯号装置之第一实施例之握杆之剖面图;第一图a为第一图所示讯号装置之第一实施例之另一形式之剖面图;第二图为设有本发明之讯号装置之第二实施例之握杆之剖面图;第三图为设有本发明之第三实施例之握杆之剖面图; |
