| 摘要 |
<p>Ротационният двигател с вътрешно горене (200) имароторен механизъм (216), поддържан в корпус (210)за въртене около надлъжна ос (217). Корпусът има два поотделно разположени крайни капака (212, 213), а оста е ос на въртене на изходящ вал (218), оперативно свързан в единия си край към роторния механизъм (216), като другият му край е свободен и минава през отвор в един от крайните капаци. Роторният механизъм (216) включва множество бутала (231 до238), монтирани за осъществяване на възвратно-постъпателно движение в съответни цилиндри (228), подредени в пространствено отношение около надлъжнатаос (217). Елементите (254), задвижвани от гърбица,са оперативно свързани към всяко бутало и приспособени да взаимодействат с вълнообразна направляваща гърбица (225), поддържана около оста на въртенеимежду крайните капаци. Средства (215) се използват за пренасяне на гориво към действащите краища нацилиндрите и за отвеждане на отработените газове от тях. Цикличното запалване на горивото в цилиндрите предава възвратно-постъпателно движение на буталата с такова резултантно осово натоварване върхунаправляващата гърбица (225), че да се получи въртене на роторния механизъм (216) и изходящия вал(218). Вълнообразната направляваща гърбица включва пръстеновидно направляващо устройство, монтирано наопорен прът или вал (219), разположен по съществоцентрално и разпростиращ се в направлението нанадлъжната ос. Опорният прът или вал (219) е поддържан в двата си края в крайния капак (</p> |
