| 摘要 |
Bei einer kombinierten Hub-Senkvorrichtung für den Wechsel von Baugruppen an der Unterseite von Eisenbahnwagen, mit als Gleisbrücken ausgebildeten Schienenstücken in einem aufgeständerten Gleis, die aus ihrer an einem Gleisabschnitt befindlichen verriegelten Grundstellung bis in den abgesenkten Hallenfußbogen soweit absenkbar ausgebildet sind, schlägt die Erfindung vor, daß sie mit der Hallenfußbodenoberfläche bündig abschließen und mit Flurförderfahrzeugen überfahrbar sind, wobei die Hebemittel der Gleisbrücken sowohl für die sie überrollenden Radlasten der Schienenfahrzeuge als auch für das Aus- und Einheben der auszuwechselnden Baugruppen ermöglichende Tragfähigkeit aufweisen, und bei einem in der durchgehenden Arbeitsgrube zwischen den Gleisbrücken angeordneten absenkbaren Hubtisch von mindestens gleicher Länge wie die der beiden Gleisbrücken, dessen Oberfläche im abgesenkten Zustand mit der Oberfläche des Fußbodens der durchgehenden Arbeitsgrube bündig und ebenen gleich abschließt, in angehobenem Zustand den Zwischenraum zwischen den abgesenkten Gleisbrücken nahezu ausfüllt und mit den Oberflächen von abgesenktem Hallenfußbogen und abgesenkten Gleisbrücken ebenfalls ebenen gleich abschließt, daß unter den Schienenfahrzeugen in diesem Bereich eine mit Flur-fahrbaren Aufnahmeeinrichtungen für die Baugruppen durchgehend befahrbare und mit dem Hallenfußboden verbundene ebene Oberfläche entsteht, wobei der Hubtisch ebenfalls eine den auszuwechselnden Baugruppen den ...
|
