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Puerta cortafuegos (10) para vehículos ferroviarios, de preferencia para separar la cabina del conductor 11 del vagón de pasajeros (12) que comprende - un marco de la puerta, - una hoja de la puerta (18), - una moldura de sellado (23) dispuesta en el canto inferior (22) de la hoja de la puerta, - una moldura de protección contra incendios (25) dispuesta en el canto inferior (22) de la hoja de la puerta (18) que cambia de tamaño y / o forma bajo el efecto del calor, presentando la puerta cortafuegos una barra de paso (16), que está conformada y dispuesta de tal modo que cuando la puerta está cerrada, la moldura de sellado (23) se apoya contra la barra de paso (16) y entre la moldura de protección contra incendios (25) en el borde inferior (22) de la hoja de la puerta (18) y la barra de paso (16) está conformado un intersticio (S1) que bajo el efecto del calor se cierra por medio de la moldura de protección contra incendios (25) en el canto inferior (22), y al abrir la puerta se forma un resquicio (S2) entre la moldura de sellado (23) y la barra de paso (16), caracterizado porque la barra de paso presenta un perfil de sección transversal en ángulo que comprende un primer elemento (26) con una superficie horizontal (31) sobre la que descansa la moldura de sellado (23) cuando la puerta está cerrada, y un segundo elemento (27) que presenta una superficie en ángulo (32), estando la superficie (32) del segundo elemento (27) en ángulo hacia el suelo (14) contra la superficie horizontal (31) del primer elemento (26) y con la puerta cerrada está conformado un intersticio (S1) entre la superficie en ángulo (32) del segundo elemento (27) y la moldura de protección contra incendios (25) y cuando se abre la puerta se produce un intersticio (S2) que se abre en dirección vertical entre la moldura de sellado (23) y la superficie en ángulo (32) del segundo elemento (27). |
