| 主权项 |
1.一种电动绞车之刹车离合装置,系包括有:一绞车固定座;一马达,系设在绞车固定座上;一减速机构,系受到马达之转轴所带动,可产生递减转速效果;一钢索卷筒,系设在绞车固定座上,且受到减速机构所控制,其筒壁上系绕设有钢索;一离合装置,系可控制减速机构之动力能否传递给钢索卷筒;其特征在于:具设有一刹车装置,该刹车装置系具有:一段轴,系自马达之转轴端部延伸出,具有一环凸缘;一刹车传动片,系套设在一段轴之凸缘上定位,且前端部所对应之轴面具设有凹沟供扣环扣设,俾刹车传动片与转轴具同动固定效果;而,该刹车传动片背向一段轴之端面系设有钢珠容纳面,以供钢珠置设,且利用一具设有钢珠定位孔的钢珠固定片来加以固定,使钢珠之珠面受钢珠定位孔之区隔,而仅露出部份珠面在外;一刹车固定座,系套设在一段轴之上,且面向钢珠固定片所露出之钢珠端面系具设有高、低交错之接触面;其中,低接触面可吻合钢珠外露之珠面;一单向轴承,系套设于刹车固定座之上定位;一刹车固定片,系套设于轴承上定位;一刹车片,系与刹车固定片固设,其外侧端并与减速机构之减速箱内壁作摩擦接触;一刹车弹簧,系套设在刹车固定片之上,且以一弹簧压板压触,该弹簧压板之后端侧并套设有一平面轴承在一段轴上,并以一定位元件固定;藉此,当离合装置拉起脱离与减速机构之作动关系时,可手动拉钢索卷筒上之钢索去勾挂欲挂设拖拉之物品,之后再将离合装置回复成与减速机构之作动状态,利用马达转轴运转,即可顺利将勾挂物拉回;反之,当停电或切断马达之动力源时,纵有反作用力,也会受到单向轴承及刹车片恒摩擦减速箱内壁制止,而有良好之刹车功能者。2.如申请专利范围第1项所述电动绞车之刹车离合装置;其中,该离合装置系可采用具有一罩设在减速机构外定位之减速箱,该减速箱之内侧并套设有一可与减速机构连动之内环齿,该内环齿之外环面上并设有若干个制动凹面,制动凹面所对应之减速箱并设有制动口,该制动口上并固设有一离合器套管,套管之内侧复设有一倒T型之离合器杆,该离合器杆上又套设有一弹性元件,另在套管之上方设有一把手与离合器杆固接连动;其中,套管面向把手之端面并设成不同高度之高、低阶面;藉此,当欲将钢索卷筒上所绕设之钢索拉出时,则只需将把手向上拉起并稍微转动位移一小角度,即可使得把手之底端倚靠在套管之高阶面上,造成与把手同动之离合器杆脱离制动凹面,故拉出钢索时,只会造成减速机构与该减速机构连动之内环齿原地空转,而可非常省力地拉出钢索作勾挂拖拉物品之用;反之,当将把手回复成令其离合器杆卡掣内环齿上之制动凹面时,则可将减速机构之动力传递给钢索卷筒,因此,马达运转后,即可将钢索拉回,达到拖拉钢索勾挂物之使用目的。3.如申请专利范围第2项所述电动绞车之刹车离合装置;其中,该套管之高阶面上系可固设有一定位销,以供把手转动位移角度挡掣之用者。图式简单说明:第一图所示系本创作实施例之侧视示意图第二图所示系本创作实施例之局部剖面视图第三图所示系本创作实施例离合装置之构件分解图第四图所示系本创作实施例离合装置之构件组合剖视图第五图所示系本创作实施例离合装置之套管俯视图第六图所示系第五图中6-6方向之套筒剖面视图第七图所示系本创作实施例离合装置离合拉起时之剖面图第八图所示系本创作实施例刹车装置之构件分解图第九图所示系本创作实施例刹车装置之构件组合剖视图第十图所示系本创作实施例卷拉钢索时之剖面动作图第十一图所示系第十图中A位置之放大图 |
