| 主权项 |
1.一种铁路轨道固定装置,可将铁路轨道与铁路轨道下之基石固定在一起,该装置包括一铁路轨道固定夹及一铁路轨道固定夹锚定装置,该铁路轨道固定夹包括一锚定脚,而该铁路轨道固定夹可藉该铁路轨道固定夹锚定装置予以承托住,并且还具有一定位装置,用以防止受到恶意的破坏,使得该铁路轨道固定夹从该铁路轨道固定夹锚定装置上拆解下来,其中该定位装置包括一第一定位器,该第一定位器位在该锚定脚上,并且与该锚定脚之一自由端相距有一段的距离,可与一第二定位器配合,该第二定位器位于该锚定装置之一护盖内,当该铁路轨道固定夹之该锚定脚插入到该护盖中之后,可以使得该第一定位器不会从该护盖的外部看到,该第一定位器包括一支撑面的一表面与一突出处,而该第二定位器包括该支撑面的另一表面与该突出处。2.如申请专利范围第1项所述之装置,其中该铁路轨道固定来为一可复原之金属杆经加工,将其由一端A到另一端B处理而成几个部分,包括一第一段,其为坚固之直线段,即上述之锚定脚,第二段,其为接近180之翻转段,一第三段,其为该第一部份旁之曲折段,第四段,其为接近180之转折段,及一第五段,位于该第一段旁边,且当该种固定夹定位完毕时,该第三段与该第五段之最低点位于同一平面上,而且从正上方或正下方看此固定夹时,第三段与第五段将分别位于该第一段的之两侧。3.如申请专利范围第1项所述之装置,其中该支撑面为一凹陷处之一斜面。4.如申请专利范围第1项所述之装置,其中该支撑面与该铁路轨道锚定脚的纵轴之间所夹的角度为20到90之间。5.如申请专利范围第4项所述之装置,其中该支撑面之倾斜角度约为30。6.如申请专利范围第4项所述之装置,其中,该支撑面之角度大于等于40。7.如申请专利范围第3项所述之装置,其中,该凹陷处有有一斜率较大之斜面,其倾斜角度较申请范围第3项所述之该斜面大,且其正对于该斜面,该斜率较大之斜面之角度及位置之设计是为了使该铁路轨道固定夹不会插入该铁路轨道锚定装置过深。8.如申请专利范围第7项所述之装置,其中该斜率较大之斜面与该铁路轨道锚定角之纵轴间所夹的角度之范围为35到90之间。9.如申请专利范围第7项所述之装置,其中该斜率较大之斜面之底部与申请专利范围第3项中所述之该斜面之底部之间的距离为一任意値。10.如申请专利范围第1项所述之装置,其中当该固定夹装置于该锚定装置上时,则该固定夹之该锚定角的一自由端会有一部份,不是一个端面,暴露出来,可供一专用之工具施力于该部分,以便移动该固定来。11.一弹性铁路轨道固定夹系应用在如申请专利范围第1项所述之铁路轨道固定装置上。12.一铁路轨道固定夹锚定装置系应用在如申请专利范围第1项所述之铁路轨道固定装置上。图式简单说明:第1A图,其所绘示的为习知一种可复原之铁路轨道固定夹之平面图。第1B图,其所绘示的为一铁路轨道与第1A图的铁路轨道固定夹组装在一起时之侧视剖面图。第2图,其所绘示的为本创作之铁路轨道固定夹与锚定装置之剖面图的一部份。第3图,其所绘示的为本创作之铁路轨道固定夹与锚定装置之侧视剖面图的另一部份。第4图,其所绘示的为本创作之铁路轨道固定夹与锚定装置较完整之剖面图。第5A图到第5C图,其所绘示的分别为将第4图中之固定夹与锚定装置分开之连续图形之部分剖面图。第6A图绘示本创作定位装置中的另一种铁路轨道固定夹锚定装置之零件的正视图,第6B图则显示出第6A图中沿A-A线横切之剖面图。第7A图,其所表示的为本创作之铁路轨道固定夹实际装置于第6A图与6B图中之锚定装置时之侧视图,第7B图则是第7A图中沿A-A线之横切面之剖面图。 |
