| 主权项 |
1.一种三轮车之传动装置,该三轮车具有一车体、一可转动地设置于该车体前侧的前轮,及一脚踏传动机构,该传动装置是设置在该车体的后侧,并可受该脚踏传动机构的棘轮驱动而旋转,该传动装置包含有:二由该车体朝下延设的基板,设置于该前轮的后侧,其上分别具有平行该前轮轮轴轴线的穿孔;二基座,分别设置于该基板两侧,且定位于该车体上,其相对应于该基板之穿孔设有一定位孔;二轴管,分别锁固定位于该二基座的定位孔上,具有与该定位孔同轴向的贯孔;一传动座体,设置于该二基板之间,是由一左座体与一右座体组接而成,该传动座体的径向固设有一栓孔,轴向开设有一贯孔,一侧外环径形成有一可供该棘轮套固的锁结部,及于该栓孔与贯孔交会处设有一作动槽,另该栓孔间固设有一定位杆,而该左、右座体分别具有穿设轴枢在该基板之穿孔上的一轴枢段;二传动轴,各该传动轴的一端为穿置段,另端为驱动段,该穿置段的端部为一嵌合部,该嵌合部可沿基座之定位孔而经定位管的贯孔穿出该定位管,该驱动段的端部为一卡合部,可分别穿入传动座体之贯孔中而呈相对状;二传动杆,分别由该传动座体之作动槽朝相对向插设进入该传动座体之贯孔内,具有一插设入贯孔内的插置段,及位于作动槽内的一传动齿,该插置段轴向各设有一接孔,可分别与该传动轴之驱动段的卡合部组设;一变速伞齿,径设在该传动座体的定位杆上,可与该二传动杆的传动齿对合,以控制该传动杆差速驱动该二传动轴转动;二刹车器,分别套装定位于该二轴管上;二后轮,分别轴装在该二轴管上,且位于该二刹车器的侧边,使该二刹车器可相对控制其转动,另其外端可与该传动轴的嵌合部组接,进而与该传动轴形成同步转动之状态。2.依据申请专利范围第1项所述的三轮车之传动装置,其中,各该后轮更分别具有一定位盘,该定位盘具有一相对应于该传动轴之穿置段的嵌合部所设的栓孔,且该定位盘可经该栓孔套设该嵌合部并与该后轮的外端锁接,使得该后轮得与该传动轴同步转动。图式简单说明:第一图是一种三轮车的外观图,说明本创作一较佳实施例;第二图是一沿后轮转动中心方向所取的组合剖视示意图,说明本创作之传动装置;第三图是第二图中的一部份放大图,说明一传动座体、二传动杆与一变速伞齿的组结;及第四图是第二图中的一部份放大图,说明一后轮、一刹车器与传动轴的组结。 |
