机车之车把构造

摘要

本发明要提供一种机车之车把构造，是将从正面来看是呈Y字型的车把柱(33)固定在转向轴(41)，是使车把杆(34)的左右侧部(42)及下部(44)分别中介着弹性构件(56)、(57)而支承在车把柱。而支承着车把杆的左右侧部的左右的上部支承部(71)，是配置在较转向轴的轴线(58)的更前方处，并且将弹性构件朝前后方向锁紧。而支承着车把杆的下部的下部支承部(73)，是配置在较转向轴的轴线的更后方处，并且从后方锁紧着弹性构件。这样来，就可以减低对于前后方向的力量所造成的车把杆的前后方向倾斜的情形。而可以防止安装车把的缔结部分的影响。而可以吸收传达到车把的前后方向的震动。

主权项

1.一种机车之车把构造,是将从正面来看是呈Y字型的车把柱固定在转向轴,使车把杆的左右侧部及下部分别中介着弹性构件而支承在车把柱的机车之车把构造,其特征为:支承着车把杆的左右侧部的左右的上部支承部,是配置在较上述转向轴的轴线的更前方处,并且朝前后方向锁紧弹性构件;而支承着车把杆的下部的下部支承部,是配置在较上述转向轴的轴线的更后方处,并且从后方锁紧着弹性构件。2.如申请专利范围第1项的机车之车把构造,其中在上述机车的主框架的下部,是悬挂着将气缸朝向前方的略呈水平的引擎。3.如申请专利范围第1项的机车之车把构造,其中在上述车把杆的下部支承部,是设置有车把外壳的安装部。4.如申请专利范围第1项的机车之车把构造,其中上述的车把柱,是将弯曲管体而成的两腕部安装到,安装于转向轴的基部之上。图式简单说明:第1图是采用本发明的车把构造的机车之侧面图。第2图是第1图的2-2端视图。第3图是第1图的3-3端视图。第4图是本发明的车把构造的侧面图。第5图是本发明的车把柱及车把杆的立体图。