| 摘要 |
1. Узел (100) для крепления передней рамы (40) реверсора тяги к корпусу (3а) турбореактивного двигателя, содержащий:по меньшей мере одну соединительную скобу (110), выполненную с возможностью входить в контакт с передней рамой (40) и корпусом (3а) турбореактивного двигателя с обеспечением их соединения,замыкающую систему (200) для замыкания соединительной скобы с обеспечением замыкания двух противолежащих концов (110а, 110b) соединительной скобы (110), причем указанная замыкающая система содержит приводную рукоятку (210), установленную с возможностью поворота на одном из концов скобы (110) и соединительную штангу (220), размещенную между другим концом скобы (110) и участком (211) рукоятки, отстоящим от оси вращения рукоятки, отличающийся тем, чторукоятка (210) содержит опору (211), имеющую канавку (215) и регулирующий винт (310) для регулирования свободной длины канавки (215), причем на одном из концов соединительной штанги (220) имеется ось, выполненная с возможностью поворота и скольжения в канавке (215) так, что:указанная ось соединительной штанги (220) упирается в конец канавки (215) в открытом положении соединительной скобы (220) или в закрытом положении соединительной скобы (220), иуказанная ось (221) соединительной штанги (220) упирается в регулирующий винт (315), расположенный на другом конце канавки (215), соответственно в закрытом положении соединительной скобы (220) или в открытом положении соединительной скобы (220).2. Узел по п. 1, отличающийся тем, что рукоятка (210) дополнительно содержит рычаг (213), установленный с возможностью скольжения на опоре (211) и содержащий блокирующий элемент (216, 217) так, что в открытом положении соединительной скобы рычаг (213) находится во втянутом положении на опоре (211), посредством чего блокирующий элемент (216, 217) указанного рычага (231) блокирует |
