| 摘要 |
Полезная модель относится к области железнодорожного транспорта, в частности, к конструкции шпалы для бесстыкового железнодорожного пути. Шпала железобетонная предварительно напряженная с повышенным сопротивлением сдвигу в балласте состоит из двух симметрично расположенных подрельсовых частей 1 и средней части 2. Соотношение площади поперечного сечения средней части 2 и наибольшей площади поперечного сечения подрельсовой части 1 составляет 1:1,5. Боковые стороны 4 участков 3 шпалы, соединяющих подрельсовые части 1 со средней частью 2, расположены под углом 15-20° к продольной оси шпалы. Техническим результатом полезной модели является увеличение сопротивления сдвигу шпалы в поперечном к оси пути направлении и уменьшение осадки пути. 1 ил. |
